RÉCAPITULATION.
Indication
Prix actuel du transportdes marchandises en gros
Prix actuel du transportdes marchandises emballées ,
des
volume, droits compris.
compris les droits.
différentes routes.
fr. c.
fr. c.
fr. c.
fr. c.
05 00
O
O
O
03 00
05 00
jPar la Saône, Auxerre et la Seine . .
43 Su
40 53
43 85
40 55
jPar Roanne, la Loire et les canaux. .
41 70
48 75
44 50
51 05
Par le canal du Charolais.
i
53 00
42 50
50 45
45 53
Bénéfice du transport par le canal du
8 10
G 25
8 03
5 70
Charolais plutôt que par la route de
OU
19 pour 100
OU
fr. c. fr.
12 15 p. 100
OU
fr. c. fr.
18 10p.100
OU
fr. fr.
11 pour -100
fr. c.
fr. c.
fr. c.
fr. c.
Bénéfice du transport par le canal du
51 40
22 50
KD
00
19 05
Charolais plutôt que par la routepar terre.
OU
fr. c. fr.
48 50 p. 100
OU
fr. c. fr.
54 83 p. 100
OU
fr. fr.
44 pour 100
OU
fr. c. fr.
50 35 p. 100
Bénéfice du transport par le canal du
| Charolais plutôt que par la Saône ,i Auxerre et l’Yonne .
fr. c.
10 25
fr. c.
5 85
fr. c.
9 40
fr. c.
1 00
Il résulte de la comparaison des prix du transport des marchandises de Paris à Lyon sur différentes routes qu’en passant par le canal du Charolais il y auraenviron G fr. de bénéfice par 490 kilogrammes, au lieu de prendre la route deRoanne et de la Loire, et qu’il y aura 8 fr. de bénéfice sur le transport de Lyon à Paris .
Ce bénéfice sera d’environ 21 fr. par 490 kilogrammes sur le transport desmarchandises de Paris à Lyon , en passant par le canal, au lieu de les envoyerpar les voitures de terre, et sera d’environ 50 fr. sur le transport de Lyon à Paris .
On voit aussi, par les exemples rapportés ci-dessus, que le prix du transport de490 kilogrammes par chaque lieue de 4678 mètres, ne devrait être sur la Saône