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seaux par une mécanique simple, qui agit par le moyen de l’eau même, et sansexiger aucune attention, ni aucun soin.

On a fait dans toute la longueur du canal des contrefossés pour empêcherqu'il n’y entrât aucune eau que celle qui y parviendra par le point de partage,si ce n’est quelques sources toujours claires ou qui auront déposé dans desétangs, et qui sont destinées à remplacer uniquement les filtrations et évapora-tions. Tous les ruisseaux etles eaux des orages quelconques passeront sous le canalpar des aquédues, de sorte qu’il ne pourra absolument se former aucun dépôtdans son lit. Pour empêcher les éboulcments des bords, on y plantera, commeau canal de Languedoc , des iris ou autres plantes aquatiques qui les garantis-sent si bien qu’il n’y arrive plus aucune dégradation dans cctle partie. Enfinl’on n’a épargné aucune dépense des qu’il a été question de chercher à diminuerl’entretien, ce qui est l’objet principal que l’on ait eu en vue en faisant ce projet.

Toutes ces précautions, qui n’ont encore été prises pour aucun canal, doiventpersuader que l’entretien de celui-ci se réduira à peu de chose, et seulement auxréparations de quelques filtrations qui ne peuvent être fréquentes, par l’attentionque l’on a eu d’encaisser le lit du canal presque partout dans le terrain naturel.

Les portes étant bien goudronnées et peintes dureront vingt à trente ans, etce sera probablement le principal objet de cet entretien. Ces portes, eu égardaux ferrures qui dureront longtemps, ne forment qu’un objet de 5000 à 4000 fr.par an. Les dégradations de la maçonnerie des écluses, ponts et aquédues, neseront pas plus considérables, parce que les matériaux sont de très bonne qualité,et les meilleurs que l’on connaisse dans la province pour résister à la gelée.

M. De Lalande rapporte (page 367) que l’entretien ordinaire des deux canauxd'Orléans et Loing, qui sont ensemble à-peu-près de même longueur que celuidu Charolais, monte, en y joignant les frais de régie, de 55,000 à 65,000 fr.On voit que, eu égard à toutes les précautions que l’on a prises pour diminuerl’entretien de ce dernier, ce sera porter les choses au plus haut point (jue d’esti-mer les frais d’entretien de 30,000 à 40,000 fr.

ARTICLE IV.

Revenu du canal.

J'ai détaillé dans un mémoire particulier le commerce qui doit s’établir sur lecanal du Charolais lorsqu’il sera fini. Je ne rappellerai ici que trois articles de