— 250 —

des déversoirs que l’on ménagerait, et qu’un canal de cette espèce, qui seraittrès utile quand même il ne serait point question du canal du Charolais, seraitpeu dispendieux.

Que par rapport au canal de Briare il était aisé, en refaisant les écluses deRhosni, qui sont en mauvais état, et les éloignant les unes des autrescommecela est facile, de procurer à ce canal assez d’eau pour transporter un nombrede bateaux plus grand que celui que l’on transporte actuellement, et que lespropriétaires ne négligeraient probablement pas ce moyen, qui leur rapporte-rait un grand profit : que d’ailleurs les marchandises qui passeraient sur lecanal du Charolais ne seraient pas uniquement destinées pour Paris , et qu’ilen passerait beaucoup jusqu’à Nantes, par la Loire ; de plus, que plusieursautres projets de canaux avaient été proposés pour joindre la Loire à l’Yonne et à la Seine , qui paraissaient très praticables, et qui pourraient remplaceravec avantage les canaux de Briare et de Loing, et enfin que le trajet entierde Lyon à Paris , au lieu d’èlre de treize lieues plus long par le canal de Long-Pendu que par celui de Pouilly, ne serait plus long que d’une lieue environ oude 5552 mètres (1), en prenant les mesures de la Seine, de l‘Yonne , de laLoire et de la Saône sur la grande carte de France , et que le nombre desécluses du canal de Pouilly devant être beaucoup plus grand que le nombre decelles des canaux du Charolais, de Briare et de Loing joints ensemble, le tempsemployé pour la traversée serait plus long de plus d’un jour par ce premiercanal que par les autres; enfin que la dépense serait beaucoup plus que doublée,puisque la longueur et le nombre d’écluses était beaucoup plus que double. 11ajoute que M. Thomassin n’avait effectivement rien dit de précis dans ses écrits,qu’il n’avait point donné les détails de son projet comme l’avait fait M. Abeille,et que, par cette raison, il nétait pas possible de comparer exactement les deuxprojets; que cette comparaison étant cependant très importante, il fallait donc

( I) De Chàlons à Digoin par le canal du Charolais .

De-là à Briare par la Loire . ,

Canal de Briare .......

Canal de Loing.

De Châlons à Saint-Jean-de-Lône, par la Saône .

Canal de Bourgogne.

De l’extrémité du canal à Moret par l’Yonne et la Seine .

mètres.

115955

191786

55156

S5098

65558

258880

106225

mètres.

415975

408641

Différence .

5552