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être pénétrées et délayées par de l’eau qui s’y serait infiltrée. Pour prévenir cesinconvénients, il peut être avantageux, conformément à un usage qui est adoptégénéralement en Angleterre, après avoir arrasé la maçonnerie des reins en pentevers les piles et les culées, à une hauteur suffisante pour assnrer l’équilibre de lavoûte, d’élever sur cette maçonnerie des murs verticaux, parallèles aux têtes,auxquels on peut donner un demi-mètre à un mètre d’épaisseur, en les espaçantdeO m ,7à un mètre. Les intervalles de ces murs restent vuides, et sont recouvertspar des dalles, ou par de petites voûtes faites en ogive pour qu’elles aient peu depoussée , et sur lesquelles la forme du pavé repose immédiatement. On a soind’ailleurs de pratiquer au pied des murs, sur la maçonnerie qui les supporte,de petites ouvertures, au moyen desquelles l’eau qui pénétrait dans les reinspeut être conduite dans un seul point, où elle s’écoule par un tuyau placé autravers des voussoirs. En adoptant une disposition de ce genre on peut se réserverdes passages qui permettent de visiter la construction, et de faire les réparationsnécessaires pour prévenir les altérations que le temps pourrait amener dans lamaçonnerie de la voûte.

Lorsque, par l'effet d'une disposition semblable, H existe dés espaces vuidesdans les reins des voûtes d’un pont, on doit prévoir un accident auquel pourraitdonner lieu l'immersion totale de ces voûtes dans l’eau. Les ponts construitsdans les pays de montagnes, sur des rivières ou des torrents sujets à de grandescrues, et ceux qui se trouvent établis près de la mer, dans des lieux où la maréemonte à une grande hauteur, sont exposés à cc que le niveau de l’eau surmontele sommet delà voûte, ou même s’élève au-dessus du pavé. Il pourrait arriverdans ce cas qu’à raison des vuides laissés dans les reins, le poids de la cons-truction devînt inférieure à celui du volume d’eau qu’elle déplacerait. Cetteconstruction serait donc exposée à être soulevée verticalement, et renversée parle courant, si la différence des deux poids était assez grande pour surmonter lesforces d’adhésion qui s’opposeraient à ce mouvement.

La perte de poids que subissent les parties de maçonnerie plongées dans l’eaudoit aussi, en général, être prise en considération. On doit surtout 5 ' avoirégard lorsqu’on règle les dimensions des piles d’un pont avec l’intention derendre ces piles capables de servir de culées, et de résister à la poussée desarches qu’elles supportent.

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