312 HISTOIRE

« On sait que les petites oscillations du pendule approchent plus de l’isochronismeque les grandes, et qu’elles sont en même temps moins sujettes à être dérangées parles inégalités de la force motrice. »

Pour jouir de ces avantages, M. Graliam allonge considérablement les bras de l’an-gle, auxquels il fait embrasser environ la moitiédu rochet, et réserve, en outre, une distance A. B(voy. la fig. ci-contre) de la circonférence de cerochet au centre du mouvement de l’ancre : deplus, les parties CD, EF sont des portions decercle décrites du centre B.

Quand la roue a écarté, par exemple, le planincliné D P qui lui opposait un des bras, l’autrebranche lui présente la portion de cercle E F ; defaçon que, la dent reposant successivement surdes points toujours également distants du mou-vement B de l’ancre, le pendule peut achever savibration sans que le rouage rétrograde, commeavec l’ancre du docteur Hook.

ARTICLE IX.

DE l/ÉCHAPPEMEXT A CHEVILLES DE LEPAUTE POURLES RÉGULATEURS ET LES GROSSES HORLOGES .

o La fig. ci-dessous montre cet échappement,dont la première pièce est un arbre F, placé horizontalement, terminé par deuxpivots, dont l’un roule dans la platine des piliers, et l’autre dans un pont ou coq fixéen dehors de l’autre platine. C’est entre le coq et la platine qu’est rivée sur l’arbre lafourchette du pendule.

» Cet arbre porte deux leviers recourbés, G A c, A B d, qui y sont fixés à frottementdur, de manière qu’on puisse les ouvrir plus ou moins, et leur faire faire l’angle quiest nécessaire pour les effets qu’on s’y propose.

» Les parties R, I, L, S des leviers sont des arcs de cercle dont le centre est dans lemême plan que la roue et sur l’axe F; mais ils se terminent par des plans inclinés,le, L d.

» Le levier G A c passe derrière la roue, tandis que le levier H B d est sur la partieantérieure de la roue. La roue porte sur ses deux faces des chevilles perpendiculairesà son plan. Nous avons laissé en blanc celles qui sont au-devant de la roue; les che-villes ombrées, placées alternativement avec les autres, sont à la partie postérieurede la même roue.

» La roue descendant de u en x, comme l’indique la flèche, par la force du poids,les chevilles de la partie antérieure rencontrent le plan incliné Ld et le poussent vers

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