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-verschiedenen Derby-Bahnen hülfreiche Hand bieten. 1825 wurde die erste Untersuchung deS Terräns vorgenom-men und 1823 erschien die erste Bekanntmachung davon im Publikum. 1831 wollte das Comite dem Parla-mente eine Bill vorlegen lassen, aber daS Geschrei der Grundeigenthümer, wegen Verderben ihrer Grundstückeund der Ansüllung ihrer Häuser mit Rauch, verzögerte die Bill biö 1832, und die Kosten im Parlamente be-trugen allein 200,000 Pfund Sterling, was einen hinreichenden Beweis von den Bestechungen in diesen Häu-sern liefert. Wenige Bills wurden ohne mittelbare oder unmittelbare Bestrebung erhalten, und einige kleine Park-besitzer haben der Gesellschaft mehr Geld abgezwackt, als ihnen ihre ganzen Besitzungen bci'm Ankaufe gekostethaben. Den 20. Juli 1837 wurde die ganze Eisenbahn eröffnet, so daß der Ban nicht volle 5 Jahre dauerte.Der Unterschied der Höhe zwischen London und Birmingham ist 215 Fuß, um welche letzteres höher liegt.Sämmtliche Schienen und Stühle wiegen zusammen 38,000 Tonnen; zum Theil ruhen die Schienen auf Quer-schwellen, besonders auf Dämmen, in der Ebene und in den Einschnitten aber auf Steinwürfcln, wovon 290,000jeder 2 Fuß lang, 2 Fuß breit und 1 Fuß hoch ist, also 4 Cubiefuß enthält, und 75,000 jeder 2 Fuß lang,2 Fuß breit und l'/i Fuß dick ist, also 5 Cubiefuß enthält. Sie wiegen zusammen 105,000 Tonnen.
Das Parlament erlaubte 5,500,000 Pfund Sterling für diese Bahn. Die Anzahl der Actien ü 100 Pfd.Sterling ist 25,000, Viertclacticn ü 25 Pfd. Stcrl. 25,000 und Aetien zu 32 Psd. Sterl. 31,250; Summealler Actien 81,250.
Es sind im Ganzen 8 Tunnels auf der Linie:
Primrose-Hill-Tunnel 1250 Uard lang,
Kensal-Grcen-Tnnnel 320 „ „ gekrümmt oder im Bogen.
Watford-Tnnnel 1830 „ „ während der Arbeit wurden hier 10 Arbeiter durch Herab-
Northchurch-Tnnnel 300 „ „
Leighton-Tunncl 272 „ „ im Bogen,
Weedon-Tunnel 418 Mrd lang,
KilSby-Tnnnel 2398 „ „ der längste Tunnel, welcher bei '/. seiner Länge Ouellsand hatte,
wo zur Wasserwölbung starke Dampfmaschinen erforderlich waren. Die Kosten diesesTunnels waren 122,^ Pfd. Slcrl. pro laufenden Uard;
Der Berkwell-Tunnel ist 300 Aard lang.
Der Bahnhof zu Camden-town hat 28 englische Morgen, wovon gegenwärtig ein großer Theil unbenutztliegt und von den Aufsehern mit Gemüsen u. besäet wurde. Hier ist die stehende Maschine für die geneigteEbene, welche V», und 0.. ansteigt.
Die Einnahme im Jahr 1840 war 687,104 Pfd. Sterl. 8 Sh. 7 P.
A usgabc 422,467 „ „ 10 „ 3 „
Reiner Gewinn nur 264,636 Psd. Steel. 18 Sh. 4 P.
Man findet in der Nahe der Eisenbahn:
Woburn -Abbey , erbauet von der Familie Ruffel, welche durch eine Donation von Heinrich VIII. die Be-sitzung Olney hat, wo der Dichter Cowper lebte und schrieb. Lultcrworthchurck, wo John Wickliffc predigte.Kenilworth, dessen Schloß Walter Scott so berühmt gemacht hat. Warwick -Castle, wo PicrS Gaverton ent-hauptet wurde, dessen Geschichte mit dem Blute des Feudaladels geschrieben wurde. Endlich das alte Coventry,mit seinen Traditionen und Erzählungen.
8) Steigungen.
12 Ketten Länge, fallend ^
13 „ „ horizontal
17 „ „ steigend
ib „ „ „ Vii«
b » „ „ Vl, L
1b „ „ „ Vl L
Hampstead-Slraße
Park-Strect
Camdcnstation