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dépenses des ouvrages et les indemnités seraient trop considérables. 261.

Torrens , cours d'eau pérennes ou accidentels établis sur la première pentedes montagnes , ou bien sur une contre-pente. 5i. Les cours d’eau , qui ontprès de trois millimètres de pente par mètre , sont regardés comme deslorrens. 191.

Tourmente. Dans les tempêtes, les eaux de la mer se troublent en soulevantles sables ; c’est ce mouvement violent qu’on appelle tourmente : ses effetssont en général nuis dans la Méditerranée, aux endroits où il y a 81 déci-mètres de profondeur. 168.

Touros , sieur de Millon, directeur-général des fortifications des places deGuienne et des Pyrénées , nommé par le Roi, en 1728 , pour la visite etvérification du Canal de Languedoc ; son procès-verbal est du 3 mai : unarrêt du Conseil du 2 4 août, autorise ce procès-verbal. 73.

Tracé du Canal. Il est conduit à mi-côte, afin de tenir le Canal élevé au-dessus des inondations des rivières. 17.

Tranchées aux canaux d’irrigation, partent du Canal alimentaire, etsont percées de bondes pour l'écoulement des eaux par déversement. 274.

Transit des marchandises. Il consiste en blé, vins, eaux-de-vie, huilesd’olive, savons , bois et drogues de teinture, poisson salé , tabac en feuilles,café , sucre, cordailles d’herbes, liège, bouchons, bois à futailles, drogue-ries et épiceries du Levant ; fruits, laines, cotons, et généralement toutesles munitions de guerre et de bouche, pour les armées de terre et de mer dela France et de ses alliés. 3t2—344.

Transpirations, transmission de l’eau à travers un corps de maçonnerie.Pour guérir les transpirations des maçonneries de tête et des voûtes desaqueducs, et des digues de retenue des réservoirs , on jette dans l’eau de lachaux qu’elle entraîne, et qu’elle dépose dans les interstices de la maçonnerie :les perdans du nouveau réservoir de Lampy ont été détruits par ce moyen,que la nature indique dans la formation des stalactites et des stalagmites.65—67.

Transport moyen. Le transport moyen d’une extrémité à l’autre du Canalpeut être fixé à six millions de myriagrammes. Le prix du transport par laroute du Canal n’est pas le cinquième de celui par la voie de terre. 327—828.

Tréboul, affluent du Fresquel, traverse le Canal sous un pont-aqueduc. 4iet 77.

Trézille (pont et seuil ou col de), point par où l’on eût pu faire passer unedes trois directions du Canal, qui aurait tourné , au nord , l’étang de Mon-tady pour se rendre à la rivière d’Orb. Cette direction eût été plus coûteuse.