SYSTÈME AGDDIO.— MONT CENIS.—ÉLÉMENTS NUMÉRIQUES. 865

li mètres et leur poids étant de 13 kilog., la somme desrésistances sur les 192 galets correspondants est de

0,06 x X (13 + 14) X 192 =. . . 26 k ,74

O,2o

en tenant compte de la composante verticale du poidsdu câble, qui est de § x l k ,5 x 14 mè ’- = 14 k ,00

Transmission du travail aux locomoteurs.

Pour utiliser le travail de mille chevaux des deux tur-bines, on fait usage de deux locomoteurs accouplés en-semble devant pousser le train sur la rampe. Chacun desdeux câbles passe d’un locomoteur à l’autre, faisant un toursur l’un des deux couples de poulies de 2 m ,50 de diamètrede chaque appareil. L’effort tangentiel 0, transmis par l'undes câbles aux deux couples, est égal a l’effort des pouliesmotrices fixes diminué de l’ensemble de toutes les résis-tances passives que le câble arencontrées sur son parcours,à partir du moteur jusqu’aux locomoteurs. On a ainsi:

0 = 2,688,83 — (4,43 + 13,67 + 104,08 + 96,76 + 26,74) =

2.688,83 — 245,38 =. 2.443 k ,45

On peut admettre que la transmission de cet effort auxpignons horizontaux agissant sur un des côtés de la cré-maillère absorbera 10 p. 100, savoir : ^ X 2.443,43= 244^,35

L’effort réel transmis aux circonférences primitives despignons, dont la vitesse est quatre fois moindre, est :

4 x (2443,43 — 244,35) =4x 2.199,10= 8.796\40

L’effort sur la dent de la crémaillère double, sur laquelleagissent quatre pignons de chaque côté, est donc

7 X 8.796,40 =. 2.199‘,f0

4

L’effort total de traction des deux locomoteurs est ainsi :

1° Traction directe des deux cables, 2 x 2.443,45 = 4.886,90

2° Traction par l’intermédiaire des pignons, 8x2.199,10= 17.392,80

Total (kilog.) 22.479,70

Poids du train remorqué sur la rampe de 38 p. 100.

L’effort nécessaire pour remorquer une tonne sur larampe maxima de 38 p. 100 est de 380 k + 4 k =. 369 kil.

Le nombre de tonnes, y compris le poids des deux loco-moteurs de 11 tonnes chaque, sera

22.479,70 _

384,0

58,6 tonn.