4

Einleitung zur Geschichte

hat, daß jedes an seinem ihm besonders vortheilhaftesteUOrte angebracht und befestiget ist; daß eine ungeheureMenge von Blöcken, Rollen und Scheiben zur Erleich*terung des Reibens und Beförderung der Bewegungüberall statt hat: daß selbst der bauchige, gewölbte, undunten scharfe Bau nach genau bestimten Regeln undRechnungen verfertiget ist; daß die Höhe und Dicke derMäste, die Breite und Dicke der Seegelstangen, dirBreite, Lange und Starke der Seegel und Leinen, nachgewissen Vorschriften, die in der Natur derBewegungs-kräfte gegründet sind, müssen zugerichtet werden; stfängt man an, dies große Meisterstück menschlicher Kräf-re und Einsichten mehr und mehr zu bewundern. Nochein paar Züge aber fehlen noch. Ein gesunder Menschverzehrt in 24 Stunden, ohngefahr 8 Pfund Speise undGetränke: In einem Tage müssen also 8002 PfundeNahrungsmittel in einem solchen Schiffe drauf gehen-Soll nun ein solches Schis nur auf drey Monathe aus-gerüstet werden, so müssen über 720,000 Pfunde, Nah-rungsmittel eingeladen werden. Eine große 42 pfun-dige Kanone von Metall oder Speise, wiegt ohngefähl6iOO, von Eisen etwa 5522 Pfunde, und gemeinig-lich sind deren 28 bis zo auf einem solchen loo Ka-nonen Schiffe: also machen diese allein 183,000 Pfunde,ohne ihre Lavetten zu rechnen. Auf der zweiten Deck?sind zo, vier und zwanzigpfündige Kanonen, deren jedeetwa 5,122 Pfunde, und also alle i;z,2oo Pfunde wie-gen; die 26 oder 28 Kanonen, die 12 Pfund auf dckdritten Decke schließen, machen 75,402 Pfunde; die l 46 pfündige Kanonen des obersten Verdecks, wiegen zu-sammen 26,6co. Auf den Mastkörben sind sogar 9pfündige Kanonen und Drehbaßen. Rechnet man n»unoch dazu, daß wenn eine 42pfündige Kanone schallgeladen abgeschossen wird, die ganze Ladung etwa 64Pfund wiegt, und daß man wenigstens mehr denn

Laduu-