Hl. Abschn. in den nenertt Zeiten 47Z

damahls eigenthümlichen Eifer, Betriebsamkeit undMuthe aufzusuchen. Eigennuß also und die grose Trieb-feder der Rache waren es vorzüglich, welche diejenigenunter der Niederländschen Kaufmannschaft bestimmten,die zuerst zu diesen Entdeckungsreisen die Veranstallun-8?n gewachst: und obgleich keine von diesen Reisen ge-nügen ist, weil die -Holländer bald auf dem Wege desVorgebirges der guten Hofnung nach Indien kamen unddaselbst über ihre Erwartung große Vortheile zogen, sohaben die Holländer doch, nächst den Engländern, in äl-^ leren Zeiten mehr zur Kenntniß der Länder und Völker«Kunde im Norden beigetragen, als irgend eine andreNation.

> l.) Balrhasar Moucheron ein Kaufman von! Middekburg in Seeland, schlug vor, daß man einen

Versuch machen möchte, durch eine neue Fahrt im Nor<j den nach Rarhay und Japan zu kommen. Es ver-einigten siho" i;9Z° einige Kaufleute zur Ausrüstungeines Schiffes von Seeland. Zu diesen traten noch! einige Kaufleute von Enkhuyzen und von Amsterdam,

> welche alle mit Zustimmung und Förderung der HerrenGeneral- Staaten und des Prinzen von Oranien undNassau Mauritius als Admiral der See, drei Schiffeausrüsteten. Das von Seeland, hies der Schwan,

, Enkhuyzen der Merkur und von Amsterdam der! ^oor. Die Führung des ersten ward dem Rornelis^orneliosohn Nay anvertraut, und er zum Admiral^r Unternehmung ernennet; Brand Isbrands oderLegales war Capitain des Enkhuyzer Schiffes undWilhelm Darentz von der Scheliing war Capitainaes Amsterdammer Schiffes. Der lehtere wird als einfchr kluger, betriebsamer und in der Seefahrt sehr kun-ö'Zer Mann beschrieben. Gerhard (Gerrit) de Vee-beschrieb des Barenh Reise und Icchan ^,ugsLinschoren beschrieb die Vorfälle des Seeländi-

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