de fourcrot, 187
motifs particuliers en empêchèrentl’exécution ; on protégeait d'autresprojets de communications,et le suc-cès de ce flottage eût trop clairementmontré celui qui.méritait d’être pré-féré.
L’art des fortifications a fait desprogrès depuis Vauban , mais c’esttoujours en suivant la route qu’ilavait tracée. Ces combinaisons nou-velles, ces corrections, ces perfec-tionnements étaient dispersés dans ungrand nombre de mémoires ; Four-croy avait employé une partie de sontempsàrassembler,àéclairer à mettreen ordre cette utile collection. Ainsi,quand dans ces dernières années ,quelques personnes ont mis en ques-tion, si Vauban, malgré sa réputa-tion et ses grands succès, n’avaitpointété un ingénieur médiocre, on n’apas dû être étonné que cette opinionparût une espèce de blasphème àFoureroy. Accoutumé’ dès son en-fance à respecter 1 e nom de Vauban,