Tie ältesten Transportmittel. 5

daS Lama, das Remitier. Tie Leistungsfähigkeit dieser verschiedenen Tiere ist eine sehrungleiche. So ziehen sechs bis acht Hunde, die neben den Renntiere» im Norden vorzugs-weise znm Ziehen benutzt werden, einen mit 600 bis 800 Pfund beladenen Schlitten ineinem Tage sechs bis acht Meilen weit. Am Jenissei werden im Sommer die Hunde auchznm Ziehen der Flußfahrzenge verwendet. Tas in Südamerika namentlich unter denInkas in Peru in großer Zahl benutzte Lama vermag 100 bis 120 Pfund etwa dreiMeilen weit zu tragen. Tas Rind ist seit den ältesten Zeiten bei einer Anzahl Völkerals Lasttier benutzt worden und stand vielfach in hohen Ehren. Im Orient benutzt manden Ochsen als Zugtier und das Pferd ausschließlich als Reittier. Tie weiten Gras-ebenen Südamerikas , die Pampas und Llanos, werden auch jetzt noch fast nur von Ochsen-karawanen durchzogen. Tie Benutzung des Elefanten als Lasttier war und ist einebeschränkte. Der Elefant kann in einer Stunde Zeit etwa anderthalb Wegstunden zurück-legen, hintereinander jedoch höchstens etwa drei deutsche Meilen. Im Vordergründestehen das Pferd, das Maultier und das Kamel. Das letztere hat insbesondere in dem

l. Kleine Karawane auf der Straffe von Kcirnt nach Kamaskus.

Transportwesen des Altertums eine große Rolle gespielt, und auch heute noch kommtihm für manche Gegenden eine sehr große Bedeutung zu. Tie Benutzung der verschiedenenLasttiere ist von mancherlei Umständen abhängig. Ganz allgemein läßt sich sagen, daßzwischen dem Transportmittel und der geographischen Beschaffenheit eines Landes einsehr inniger Zusammenhang besteht. Das Kamel gehört gleichsam zum Bilde der Wüste,das Maultier zu jenem, das uns diejenigen Gegenden bieten, in welchen sich der Verkehrvorzugsweise auf Saumwegen abspielt.

Auf den getretenen Pfaden zogen während Jahrtausenden die Wohl bis zu 2000 undgar 3000 Kamelen zählenden Karawanen dahin und vermittelten einen hochbedeutsamenHandel. Der Karawanenhandel blieb während des ganzen Altertums die hauptsächlichsteund verbreiterte Transportweise. In einzelnen Teilen der Erde spielt der Karawanen-handel auch heute noch eine große Rolle, wie diese Verkehrsart beispielsweise für Afrika noch lange, vielleicht immer üblich bleiben wird. Tie Ausgangspunkte der nordafrikanischenKarawanenwege sind Sokoto in Haussa und Kano im Fell ata gebiet, sowie Kukaua inBornu, Wara in Wadai, Kobbe in Dar Für, El Obeid in Kordofan. Nicht wenigedieser Karawanenstraßen sind uralt und dienen bis heute diesem Zweck.

Aber auch dem Karawanenhandel ist in dem modernen Berkehrsvermittler, in derEisenbahn ein gefährlicher Konkurrent erwachsen. Tas eiserne Roß vermag anscheinend