Chap. I. des Moulins a Eau. 285conséquence ; d’ailleurs il faut être bien sûr du droit que l'on a defaire construire un moulin à Tendroit que l’on a en vue fans avoiraucune opposition à craindre, souvent un moulin bâti au hasarddonne lieu à une source de procès qui entraînent la ruine du pro-priétaire : au reste^ en quelqu’endroit qu’on veuille en établir, ilfaut en faisant l’écluse qui doit soutenir les eaux, ménager une oudeux vannes de décharge, indépendamment de celles qui fermentfe Coursier.

642. II faut que l'eau qui fait tourner une roue de moulin puisse Remarqwís’échapper avec plus de vitesse que n’en a la roue, autrement c\\q laii ïî°~devient un obstacle par supposition quelle présente à celle qui^fácmje”frappe les aubes; c est pourquoi il faut donner beaucoup de pente â cour-au Coursier, ménager à fa sortie le plus détendue que l’on pourra, ""

asin que l’eau fuye fans rien rencontrer qui la fasse rejaillir : entrela vanne ôc la roue il ne doit y avoir que le moins d’intervalle qu ilest possible, asin que seau en sortant du permis vienne frapper lesaubes par le chemin le plus court ; de même il ne faut donner en-tre les bords de F aube verticale ôc le coffre du Coursier que le jeunécessaire pour le mouvement de la roue , asm que toute l’eau soituniquement employée à la faire tourner. Je voudrois aussi que leCoursier allât en s’élargissant vers ses deux extrémité?, pour faciliterl’entrée 6c la sortie de l’eau.

Les Moulins que l’on établit fur des bateaux ne demandent pastant de sujétion , pussqu’il suffit seulement de faire ensorte à laidedes rouets 6c lanternes, que le courant puisse donner à la meuleune vitesse qui lui fasse faire environ 60 tours par minute. ( 638 )

Pour peu que 1 on sache les principes de la Mécanique, il est bienaisé de régler cette vitesse, eu égard à la force respective du cou-rant , c’est pourquoi je ne m’an êterai point à ces sortes de moulinsqui ne sont susceptibles d’aucuns calculs qu’on ne soit en état defaire, quand on aura entendu les endroits les plus interessans de ceChapitre.

64 j. Dans plusieurs Provinces lorsque l’eau destinée à fairetour- T>esmptknner un moulin n est pas abondante, on la conduit au-dessus de la ^^°“ e n s 0 deroue A par une bule MN ,dom l’entrée P fe ferme avec une vanneQR, qui maintient le niveau ST à une hauteur médiocre ; cette Zàmen»eau provient ordinairement de plusieurs sources que l’on rassemble roucsa P° t -dans un grand réservoir soutenu par une chaussée ou digue. Plan. 3.

La circonférence des jantes de la roue est couverte dais, 6c Fie» 4..forme un tambour dont la surface sert de fond à une eípece d’augecirculaire renfermée par d’autres ais, comme VX entretenues en.-.