mouvementfar rufort' celle de lu-rons.

Chap. V. de l \ Rectification, des Pompes de Paris. 11si 1 rj| 4- Pour itmer de la vitesse des pistons par rapport à celle de ^imeittìotua p )Ue > l'on seau ra que cette roue a 10 pieds de rayon , pris jus-^<77” *a la base des aubes, que ces aubes ont 18 pieds de largeur suc3 pieds de hauteur ; que íì l’on prend leur centre de gravité pourCe ^i d’impreslion, le bras de levier moyen relatif à la* force duc °urant fera de 8 pieds 6 pouces ; alors le centre d’impreílìon dé-Crir a à chaque tour de roue une circonférence d’environ 54 pieds.

^ 115. L’on sçaura aussi que le coude des manivelles est de 9 vitesse de^P°uces, que par conséquent la levée de chaque piston est de 18 fistons de»P°Uces j que le rouet CD a 60 dents, ôt la lanterne E 1 y fuseaux ; s-st^gesain st quand la roue AB lait un tour, cette lanterne ôc sa manivelle ““ ítlltCl1 font quatre ; & comme chacun des pistons qui font mis en fa,Mouvement par cette manivelle hausse & baisse une fois à chaque * ctour de lanrerne, l’on voit que les pistons donnent douze relevées àCla que tour de roue : or comme selon l’articie 114, son peutOpposer qu’un seul piston qui refoule sans interruption, iîUlt , lans íe mettre en peine du bras de levier moyen, que ce pif-T>n fera en montant r8 pieds de chemin, tandis que la roue enera 54 - & que la vitesse de la puissance qui meut le premier Equi-page est à la vitesse du poids qui lui répond, comme 5 est à 1.

1 t 1 6. Á 1 égard du second Equipage comme la lanterne F a 20 Vitesse de rfuseaux qui s’engrainent avec la roue CD de <5o dents, cette lan- desterne & íe rouet F feront trois tours, tandis que la roue AB nenera qu un ; ôc comme ce rouet est accompagné de 40 dents qui wws engrainent avec la lanterne Q, qui a aussi 20 fuseaux , il suit quCeette lanterne fait six tours à chaque révolution de la roue AB, &C^ ue cs pistons du second Equipage font ensemble dix-huit rele -X!ee s dans le même te ms ; par conséquent fi l’on ne suppose encoreB Uu p piston qui refoule íans cesse, il fera 27 pieds de chemin,pst>dis que la roue en fera 54, ainíi Je rapport de la vitesse de la roueà du poids qui répond au second Equipage, est comme 2 est’

Bour exposer sobjet principal de notre projet, il saut se râp-Bg. ec tjue nous avons iníìnué dans les articles 897, 898,964 ,jamais^ ^ es colonnes d eau que refouloient les pistons ne dévoientxime r ' ei ] c ° ntrer d’obstacles en montant. On jugera si cette ma-Be c [ 0n ^ te observée dans la construction des Pompes de la Machi~ •lì ° Us Parlons, en considérant la cinquième figure où l’oiT< r °is désems esscoticls. ■

®QnscL * n Bousier vient des soupapes à coquille qui rétrécissentWerablement le passage de seau que tous les pistons refoulent *.

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mouvement

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