Chap. VU. des jette’es et digues de Maçonnerie. 13-1

que nous serons mention des Fortifications Maritimes, afitîd’éviter des répondons au préjudice d’un grand nombre desujets également irnportans qui nous relient à traiter.

SECTION TROISIEME.

Des Radeaux & Pontons pour faciliter le curement des Ports situés

fur l Océan.

767. Comme le hasard plutôt que le raisonnement a donnélieu à la position des Quais qui bordent les Ports de l’Océan ,qu’on n’a point appropriés aux vues d’un projet général bienentendu , il n’est pas surprenant que les écluses de chaise setrouvent rarement placées convenablement à leur destination ,parce qu’en bien des endroits elles n’ont été construites queplusieurs siécles après les mêmes Ports. De là il est arrivé quenon-feulement le courant des eaux ne cure point par tout éga-lement le Port & le Chenal, comme il faudroitque cela fût ;mais encore que tandis que l’eau creuse d’unepart, elle forme del’autre des dépôts de vase & de sable qui deviendraient très-préjudiciables, si l’on n’avoit trouvé le moyen de les détruirea mesure qu’ils naissent : c est ce que nous allons expliquer afinde terminer ce Chapitre par ce qui nous reste à dire fur ce quia rapport aux jettées.

768. De toutes les machines dont on a fait usage pour faci-liter le curement des Ports par le jeu des écluses, il n’y en apoint qui ait mieux réussi que le radeau imaginé par M. Castain,tel qu’il i’a fait exécuter au Havre de Grâce, où je l’ai vû em-ployé avec un succès admirable. Rien de plus simple & deplus commode que ce Radeau, qui n’est autre chose qu’un as-semblage de Charpente de bois de sapin , formant un plancherrectangulaire de 12 toises de longueur fur 12 pieds de largeur,lequel flottant à Marée haute , peut être conduit où on veut lefixer , moyennant les arganaux attachés à ses extrémités pourl’amarer. Quand il vient à baisser avec la Mer, l’on fait descen-dre dans des coulisses un nombre de pieux de bois de cheneélevés perpendiculairement fur le bord d’un des côtés du ra-fleau , qui d’horifontal qu il étoit, prend la situation d’un planincliné fous sangle d’environ 47 degrés, parce que les boutsUltérieurs des pieux venant toucher le fond du Port, le radeau

R ij

Observa-tion sur la.maniéré dacurer lesPorts par lejeu des édu-ses.

Descrip-tion d’un.radeau enusage au ■Havre deGrâce,pourfaciliter lenétoyementdu Port,