Chap. IX. des Machines pour les Ports de Mer. 157

res j qui sont sur son essieu le même effet que les chaînes fur îeleur, mais d’une maniéré toute opposée , comme il est aisé de ieremarquer dans le plan à vûe d’óifeau ôt dans l’élévation oul’on volt que chaque cuilliere est attachée à un long manpheMN qui s’appuye tantôt contre le rouleau H , & tantôt contreFautre I,sans pouvoirs'écarter de côté, parce qu’il est renfermédans le châssis KL ou il agit de la maniéré suivante.

808. Les Matelots faisant tourner les deux roues ensembledu sens ou Ton volt qu’ils agissent dans la Figure, la chaîne AFGse bande en se roulant sur son essieu, tandis que le tire-arriereDS tuolit en filant de dessus le sien. Alors un mousse placé enR saisit cette corde &'l’entortille à un taquet répondant au po-teau qu’il embrasse afin d’empêcher que la cuilliere , aulieu demordre sur le fond , ne fasse qu’y glisser en se renversant, à quois’oppose aussi le patron Q, Directeur de la Machine, qui tient enmain une corde OHP nommée carguìere attachée au mancheN M ; de-là elle passe sur le rouleau FI au - dessous duquel ce Pa-tron l’entortille à un taquet P pour la laisser filer peu à peu en latirant à lui, afin d’obliger la cuilliere A de s’ensoncer, à mesurequ’en labourant elle se remplit par Faction que la grande roue 'contìtfue de lui donner ; de son côté le mousse R lâche la cor-de qu il tient, afin de laisser cheminer la cuilliere dont le man-che se redresse insensiblement jusqu’àla verticale, après quoi iltombe fur Fautre rouleau I. Aussi-tôt le patron lâche la carguiersqu il tenoit & passe en T pour y attendre que la cuilliere Amt pris la situation oh se trouve représentée actuellement l’autrè-o asm d en ouvrir la porte , ce qu’il fait en prenant en main laX, pour lever avec íe croc ie loquet qui la tenoit fermée ;alors les matières tombent dans un batteau nommé bitte ou fa~loppe que l’on a frit passer dessous, ensuite il referme cetteporte en la poussant avec la pointe de la gaffe. Cette opération'aite les Matelots qui étoient placés en T passent en V, poura tre tourner les roues d’un sens opposé au précédent, ce qui’UC peut arriver que la chaîne FG ne s’aíionge pour laisser des- 'cendre la cuilliere qu on a vuidé, & que la corde DS ne Fat-'tIrë a Foi a mesure qu elle file sur son essieu ; au contraire Fau- 'tre zy s e déroule tandis que la chaîné CE sc racourcit, afin 5obliger la cuilliere B de prendre la situation oh paroît la pré*^ssere A ; ainsi elle se rëmpsit a son tour par une manœuvre toute-^ M fiable a la précédente: ce que luneôc l’autre font'afterhati-'

entent ën suivant les deux--mouveméns contraires qu’on donné-nux roues..

Exposé dela méchani-que de cetteMachinelorsqu elletravaille.

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