Chap. XI. Maniéré de fonder par encaissement. 19 s

dans ce cas là, tel qu’on le volt représenté par la premiere Fi-gure de la Planche XXVII , oh le massif AB marque la caledont nous parlons, LM le chantier de construction formant avecelle un même plan AG , fur lequel est un Vaisseau qu’on y a at-tiré moyennant la manœuvre suivante.

L’on suppose que ce Vaisseau porte sur un assemblage decharpente DE que l’on nomme berceau, qui le tient en équi-libre lorsqu’il est hors de seau , jusqu’à ce qu’on le soutiennemieux sur son chantier par des épontilles ou accords que l’onrépand à droite & à gauche pour lui servir d’appui ; ce berceauest assujetti sur trois anguilles GF, qui font des pieces de bois quiont vingt à vingt-deux pouces d’équarissage, régnant fur toute lalongueur du Vaisseau , deux posées à droite & à gauche de laquille, & la troisième précisément au-dessous , afin de servird’appui aux pieces que l’on met entre-deux; le Vaisseau est em-ballé d’une ceinture de gros cordages KF répondant aux ap-paraux nécessaires & a huit roues I, a autant de moufles, ôt aplusieurs rouets de fonte , à laide desquels ce Vaisseau est tiréfur son chantier, moyennant l’échaffaut GH qui porte les gre-lins , mouffles, &c. Au surplus, l’on suppose que cette cale estcouverte d’une échelle de charpente sur laquelle sont posées les.anguilles qui soutiennent le vaisseau, afin quelles ne frottent pasfur la maçonnerie.

857. Toulon nous ayant fourni jusqu’ici des exemples pour lesprincipaux ouvrages qui se font dans les Mers qui n’ont quepeu ou point de flux & reflux , nous y aurons recours à l’occa-sion d’une cale faite par encaissement & à sec dans l’Ifle de lamâture.

Pour en avoir une juste idée, il faut s’imaginer un massif demaçonnerie , ayant la figure d’un coin, formant un plan in-cliné dont la base est d’environ trente toises de longueur furquatre de largeur, seize pieds de hauteur & quatre d’épaisseur àl’extrêmité ; le tout établi en saillie au fond de la mer sur ungrillage, en sorte que le sommet de ce coin affleure le niveaudes moyennes eaux; alors la platte-forme du chantier fur lequelrepose le Vaisseau, se trouve dans la prolongation de la surfacede la cale, Tune & l’autre ne composant plus, comme nous ve-nons de le dire, qu’un même plan incliné dont la hauteur doitêtre la quatorzième partie de la base, ce qui répond à cinq pou-ces de talud par toise courante , afin que quand on vient à lan-cer un Vaisseau, par une manœuvre sort ingénieuse & vraiement

B bij

Pi;

XXVII.

Il sautque la hau-teur du planincliné queforme unecale soit laquatorzièmepartie de sabase, & quecette calesoit prolon-gée assezavant dansla Mer ,pour queson extré-mité puisseêtre sur-montée de1 6 d 17pi.ds d’eau.