empêchequ on nepuistè ou-vrir les

portes

d’une

écluse

quand ellesont restélongtemsfermées. In-convénientqui naîtd’ajfeoir leradier troplas,

Défautsds la Formede Brest ,qui fontcause

quelle n estque d’unmédiocre

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2,8 Architecture Hydraulique. Livre III.

qu’en bien des endroits il s’amasse dessus une si grande quantitéde vase pendant le tems du radoub d’un Vaisseau, qu’on nepeut plus ouvrir les portes pour le faire sortir quand on veut, ÔCqu’on est obligé d’attendre une Marée qui permette d’enlevercette vase, ce qui cause des retardemens fâcheux, dont les sui-tes dans certains cas peuvent tirer à de grandes conséquences.

Aux Formes où l’on a commis cette faute, l’on a eu fans douteintention de ménager aux Navires qu’on y feroit entrer le plusgrand tirant d’eau qu’il feroit possible , fans prévoir les accidensqui enréfulteroient, parce qu’il n’y avoítgueres que Inexpériencequi pût les manifester. Aujourd’hui qu’elle fournit des ré-glés pour se conduire en pareil cas , seroit-on excusable de lesnégliger ? Cependant s’il arrivoit qu’en voulant les suivre , il nerestât point assez de tirant d’eau pour les Vaisseaux du premierrang, même en les déchargeant de leur leste, il ne faudroit cons-truire la Forme qu’on se propose que pour des Vaisseaux d’unrang inférieur , fans la rendre défectueuse en voulant luidonner une propriété dont elle ne peut être susceptible , &faire dans un autre Port plus favorable ce que l’on n’aura pû-exécuter convenablement dans celui-ci.

Faute d’avoir pensé de la sorte en construisant anciennementla Forme de Brest , l’on a établi son radier trop bas, d’où ils’enest suivi plulieurs inconvéniens que je vais rapporter, asin demontrer combien il faut être circonspect en projet,tant ces for-tes d’ouvrages ; c’est de quoi l’on jugera en considérant cetteforme dans son état primitif, sans avoir égard à ce qu’on a pû yfaire depuis 1741.

887. Le principal défaut de cette Forme, & quia donné lieuaux autres, est d’avoir fa platte forme à peu près au niveau dela basse Mer des équinoxes ; il arrive de-là qu’elle est inondéede la part des sources , des pluyes, & de l’eau de la Mer qui fil -tre par les portes de l’éciufe , fans qu’elle puisse s’évacuer dansles tems mêmes les plus favorables à l’écoulement. De plusson radier se trouvant supérieur à la même platte - forme ?on ne parvient à l’entretenir à sec qu’avec le secours duneMachine mue continuellement par plusieurs chevaux pendanttout le tems qu’un Vaisseau est en radoub , ce qui cause unegrande dépense qu’on eut évitée si en construisant cette Formeon avoir suivi la maxime rapportée à l’Article 884. II étoit d au-tant plus naturel de s’y conformer, qu’en élevant le bas de aplatte-forme d’environ six pouces au-dessus des basses Marées de.»