Chap. XII. des Edifices dans les Ports de Mer. 219

•mortes eaux, il fut encore resté plus de dix-sept pieds d’eauau-dessus du chantier, la Mer montant ordinairement de vingtpieds dans ce Port.

II arrive aussi très-fouvent que la partie inférieure des ven-teaux n’étant point découverte dans le te m s même des viveseaux , l’on ne fçauroit les ouvrir faute de pouvoir enlever laVase qui leur fait obstacle. D’autre part, seau qui reste furie ra-dier ne permettant point de garnir de frise les heurtoirs pourrendre les portes étanches, il fe passe quelquefois jufqu’à deuxmois, fans qu’on puisse exécuter les opérations relatives à laForme. Comme les jours des Marées les plus favorables fontemployés à travailler à ces besoins , quelquefois l’on ne peuteníuite y faire entrer un Vaisseau, parce que la Mer ne fournitplus assez de tirant d’eau : alors l’on est obligé d’attendre encorequinze jours l’arrivée d’une autre grande Marée. Tous cesinconvéniens font causes que cette Forme ne remplissoit sonobjet avant 1741 que fort imparfaitement ; mais je ne m’y ar-rête pas davantage, & je reprends la fuite des maximes qui merestent à établir.

888. Il faut renfermer la capacité des Formes dans de justesbornes, eu égard à l’efpece de Navires qu’on y introduira; lalongueur la plus raisonnable qu’on puisse donner à celles qu’ondestine pour les Vaisseaux du premier rang, est de cent quatre-vingt-dix pieds, depuis le bord supérieur du fond jufqu’à sangledu buse de l’écluse, & non pas deux cens q larante, commsTon rans 'a fait assez mal-à - propos pour celle de Brest, ce qui a oc-casionné un surcroît de dépenses, & de plus grands épuifemens.

A l’égard de la largeur des mêmes Formes , comprise entreles bords des ailes, il faut la régler fur celle qu’il conviendra’ ' ' " ‘ stat-

an-éclufe

& que l’on fasse trois banquetes chacune de cinq pieds, ellesen occuperont ensemble trente , qui étant ajoutés à la largeurde l’écluse , donnent soixante dix-huit pieds pour ce que l’on de-mande. Le plus sûr moyen de bien constater les projets de la forteest d’en conférer avec les Maîtres Constructeurs dc Vaisseaux ,qui ne manqueront pas de donner lieu à des observations quipourroient échapper à des personnes moins instruites de cequi convient le mieux. J’ai d’autant plus de raison de penserainsi que j’avoue avoir beaucoup profité d’un Mémoire que

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Dimen-sions qu ilconvient dsdonner euxFormes des-tinées auxVaisseauxdu premier