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CINerva-tion impor-tante pouréviter lesgranitépuis mensà’eau encreusantuns Formedans lesPorts del’Océan, ouun basjlnpour tenirles Vais-seaux àsot.

ManiéréRétablir lafondationd'uneFormesur un mau-vais terrein.

Architecture Hydraulique. Livre ÏíI.

Mr. Ollivier a envoyé à la Cour en 1741 sur la maniéré descorriger les défauts de la forme de Brest, en ayant déduit plu-sieurs bonnes choses, dont on pourra, selon les circonstances,faire une juste application.

Ce n'est que par la connoifíance que l’on prend des négli-gences qui fe font glissées dans la construction d’un ouvrage,qu’on peut fe faire des réglés pour les éviter, quand il s’agirad’en établir de même efpece & dans des cas à peu près pareils :c’est le fruit ordinaire que l’on tire de fexpérience. Mais com-me on ne 1 acquiert que par le nombre des années, qu’on nefçauroit trop bien employer r tâchons au moins de ne point re-peter les fautes des autres, nous ne serons toujours que tropcomptables de celles que nous commettrons nous-mêmes.

889. Voulant construire avec œconomie les Formes & grandsbassins qui fe font dans les Ports de l’Océan, il faut, avant que deles creuser fur toute leur étendue, commencer par faire féclufe ôcles bouts de Quais qui répondront à leur entrée , parce qu’en-fuite les portes de flot rendues bien étanches tiendront lieu de'batardeaux , & qu’en y ménageant dans le bas des trous fer-més par des tampons ou clapets qu’on laissera ouverts à Maréebasse, les eaux des sources & celles des pluies qui survien-dront pendant qu’on travaillera au reste , s’écouleront déliés -mêmes toutes les douze heures , après s’être rassemblées dans leréceptacle qu’on leur aura ménagé. Par là on ne fera point obli-gé à des épuiíemens qui coûtent quelquefois autant & plus qu6l’ouvrage même, puisqu’ils n auront lieu ici que quand on tra-vaillera au-dessous du niveau du radier , qui est le cas où ils Iontindispensables , & non pas dans bien d’autres où on peut les*éviter.

890. Comme le fond d’une Forme doit être plancheyé aveCautant de foin que le radier d’une écluse , il faut apporter beau-coup d’attention pour établir solidement le massif de maçon-nerie qui doit régner sous toute l’étendue de la platte-forme >& fe régler fur la nature du terrein que l’on rencontrera aptesavoir fouillé jusqu a la profondeur convenable. S’il fe trouve demauvaise consistance, il faudra piloter avec ménagement, c’est-à-dire serrer les pilots plus ou moins selon l’importance de lentposition ; j’entends qu’on en sèmera davantage fous la fonda-tion du revêtement, dont l'épaisseur doit comprendre aussi lalargeur des banquetes, que fous la platte-forme, excepté à 1 en-droit du chantier qui doit porter le Vaisseau qu’on mettra en