Usaged'une petiteEcluse pourfaire gan-ser leseauxf une Ri-vière quinauroitpeint enquelqu en-droit (ifle^de profon-deur. Cetteforte d’E-cluse passepour la plusanciennedont on aitfait usage.

326 Architecture Hydraulique, Livre IV.marées, qui montent jusqu a vingt-pieds de hauteur, ces porte®puissent se soulager réciproquement.

Par cette disposition le grand Sas n’a rien de commun avecîes deux petits passages NQ , SV, dont il est séparé par une Di-gue de terre WK qu’on a laissée à la tête du canal, pour donnerlieu à deux embouchures différentes.

J’ajouterai que les portes B, C, F, G,N, O, n’ayant pointde guicher, l’on a pratiqué dans les bajoyers des aqueducs oupermis H fermés par des vannes, asin de vuider ou remplir legrand & le petit Sas : qu’on a ménagé des rampes I pour descen-dre fur les radiers , lorsqu’on les met à sec pour quelques répara-tions : & que la muraille IZ qui répond à la côte, sert à empê-cher que la Mer n’ensabîe sembouchure du canal qu’on entre-tient en bon état, moyennant les chasses d’eau que fournit l’éclu-se SV.

Tout ce grand travail, vraiment digne a’admiration , est pro-tégé par le Fort Philippe ; Forteresse à quatre bastions située prèsdu petit Sas NQ. La Garnison de ce Fort, de même que plusieursmaisons qui font le long du grand Sas , tirent seau qui leur est né-cessaire d’une vaste citerne M pratiquée dans la maîtresse pile KL.

loyy. Comme il peut arriver que le fond d’une partie de la Ri-vière qu’on veur rendre navigable se trouve un banc de roc d’unetrop grande étendue pour entreprendre de l’enlever jusqu à uneprofondeur suffisante, à moins d’une excessive dépense, il fautalors sonder le terrein à portée de-là pour voir si l’on ne peutpoint à peu de frais éluder ce banc en détournant la Riviere. Sicet expédient ne pouvoir avoir lieu, à cause qu’eile fera peut-êtrebordée de montagnes qui offriroient un travail plus grand que lepremier, l’on examinera quelle en est la pente, asin de voir sià l’aide d’une Ecluse on pourra faire gonfler ses eaux suffisam-ment pour faire passer les barreaux au-dessus de l’endroit criti-que; mais il faut que cette Ecluse soit construite de façon quela chute qu’elle fera naître ne devienne pas un obstacle à la na-vigation, c’est à quoi l’on parviendra en la faisant dans le goûtde celle qu’on voit représentée par les Figures 2Z , 24 &• 25 dela Planche XXXVIII, dont voici l’explication. ^

Supposant que le terrein sur lequel cette Ecluse doit etre éta-blie se trouve d’assez bonne qualité pour n avoir pas beso’» 11d’être piloté , l’on se contentera d’asseoir la fondation de >° nradier BC 6c de ses bajoyers X fur un grillage , & l’on élèverale reste comme à l’ordinaire, à quoi je ne m’arrête point, e £an