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améliorer une grande partie de la route entre Carlisle etGlasgow . Cette route, qui joint du côté de l’occident l’Angle-terre avec l’Ecosse , a i63 kilomètres de longueur*, elle présen-tait de nombreux ponts à construire. L’intendance générale enest confiée aux C res . des routes de la Haute-Ecosse, et M.Tel-ford est l’ingénieur chargé de la direction spéciale des travaux.

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CHAPITRE Y.

Enquêtes et comptes parlementaires relatifs aux routes.

L e parlement dAingleterre ne s’est pas contenté, par des loisgénérales, d’établir la police et de régler les travaux des routes.Il a fréquemment nommé des comités spéciaux, pour connaî-tre l’état des voies publiques du royaume, et pour aviser auxmoyens de rendre les roulages faciles, économiques et rapides.C’est avec raison qu’il a regardé comme inséparables ces deuxgrands objets d’utilité générale, dont l’un ne saurait indépen-damment de l’autre, atteindre à la perfection.

Cette sollicitude, les lumières qu’elle a fait naître, et lesaméliorations qu’elle a produites, sont dignes de fixer l’atten-tion des hommes d’état, dans tous les pays civilisés ; mais sur-tout dans les contrées telles que la France , où l’on jouit d’unsystème de gouvernement établi sur les memes principes, etdans les mêmes formes que celui d’Angleterre. Les travaux duparlement britannique montrent à quel point ce grand corpslégislatif apprécie l’importance du perfectionnement et du par-fait entretien de la voie publique. Ils offrent à notre Chambredes pairs et à notre Chambre des députés, des modèles detravaux préparatoires et de formes d’enquête, dignes d’êtrepris pour exemple, dans la patiente et laborieuse investiga-tion de toutes les causes qui nuisent à la facilité, à la sécu-

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