VOIES PUBLIQUES. 1^3

et celles de la rivière. Le pont-aqueduc qui remplit cet objetcommence à 5 kilomètres du bassin de départ. 11 a 186 mètresde long et il de large \ il est bâti en grandes pierres de taille,unies par des crampes de fer, scellées avec du plomb. Dixmois ont suffi pour la complète exécution de ce pont grandiose.Il présente trois arches principales. Les barges qui naviguentsur rirwell , passen t avec leur voile déployée, sous l’arche dumilieu : cette arche a 19 mètres d’ouverture.

À chaque extrémité dupont-aqueduc, un déversoir règlela hauteur des eaux qui ne peuvent plus hausser leur niveau,jusqu’au point d’inonder les propriétés avoisinantes. De meme,à chaque extrémité du pont, et dans quelques autres endroitsoù la rupture des levées est le plus à craindre, on a placé desportes de sûreté. Elles sont établies par paires, afin d’arrêterl’eau en sens opposés. A cet effet, on les tient couchées pres-que horizontalement, et en pentes contraires. Chacune peuttourner sur un axe horizontal, gisant au fond du canal. Ainsi,dans l’état habituel de la navigation, les portes sont immergées,et les bateaux passent dessus. Si la levée du canal vient à serompre quelque part, les eaux prennent aussitôt, de droiteet de gauche, un courant vers l’endroit de la rupture5 ellessoulèvent alors la porte de sûreté la plus voisine, qui doits’opposera l’écoulement du fluide, vers chacune de ses di-rections. Il ne peut donc jamais y avoir de perdu, lors d’unetelle rupture, que la masse des eaux comprises entre deuxportes consécutives’, ainsi les inondations ne sauraient être, nitrès-vas tes, ni très-dangereuses. L’effet d’un semblable moyenest d’autant plus important, que le canal a plus d’étendue surun même niveau. Or celui du duc de Bridgewater, ayant,sans montée ni descente, au delà de vingt lieues en longueur,exigeait impérieusement qu’on prît de semblables précautions.Lorsqu on veut mettre le canal à sec, dans la partie qui se