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VOIES PUBLIQUES. 179

d’une économie intelligente ; elles en seront récompensées parle même succès, et leur prospérité sérâ'le fruit de leu : r sagesse; ■

Le tableau des opérations exécutées par le; duc de Bridge-waler, et des avantages qu’il en a retirés, habilement présentépar sir Richard" YVLiteworth, en 1766, eut la plus grande in-fluence sur l’esprit calculateur des Anglais , pour le^ convaincrede la supériorité que (a navigation artificielle à sur la navigationdes cours d’eau naturels. Un succès pareil, obtenu dans notrepatrie, par la publication dé nos Voyages, serait le plus beauprix que notre ambition pût obtenir.

Canal latéral de la Sankey. Il prend naissance dans laMersey, un peu au-dessus de Runcorn \ il r passe à Newton,ville manufacturière, adonnée surtout au genre de fabrica-tion qui fleurit à Manchester j il passe en outré vers les fonde-ries de la C ie . des mines de cuivre d’Anglesea, et près de laverrerie du Lancastre ; il aboutit aux mines de charbon fossilede Sainte-Hélène, dans le voisinage de Prescot. Les produitsde tous ces foyers d’industrie sont transportés à Manchester età Liverpool, par le canal de la Sankey, par la Mersey et par laligne de navigation artificielle du duc dé Bridgewater. Lecanal a 19 kilomètres \ il descend de 23 raèt ,7.7, par dix écluses ;la profondeur des eaux égale i mèt, ,7.

Un peu au-dessoiis de Runcorn , sur la rive méridionale de laMersey qui devient en cette partie une large baie, débouche laWeaver qu’on a rendue navigable depuis les^alines de Wins-ford, par des coupées latérales et divers ouvrages d’art, diffi-ciles et dispendieux . Revenons à Manchester, * et j etons uncoup d’œil sur les autres lignes- de navigation qui partent decette ville.

Direction du nord-ouest. Canal de Bolton^et-Bury . Ilest ouvert en grande section : comme celui du duc de Bridge-water , avec lequel il Communique par l’Irwell , à Manchester,