206 force commerciale.

le nom de la province qu’il traverse, en parcourant desdistricts riches en charbon fossile et autres minéraux utiles :commencé par Brindley, continué par Withworth, il futachevé par J. Rennie. Il est propre à la grande navigation * ;il a 122 kilomètres de longueur. Il prend naissance, au sud ,à West-Houghton 5 communique à Wigan , par un court em-branchement ; traverse à Chorley , une galerie souterraine ** ;descend de 36 mètres, par un plan incliné ; traverse la Ribbîe ,sur un aqueduc, à Preston, ville remarquable par la perfec-tion et le développement de ses filatures et de ses métiers àtisser les cotons. En avançant toujours vers le nord, on ren-contre Garstang et l’on arrive à Lancastre qui fut, comme sonnom l’indique, une station romaine. Auprès de cette ville est unbel aqueduc en pierre, construit sur la Loyne , par J. Rennie 5il a cinq arches, dont chacune est de 21 f mètres d’ouverture ,sur 19 mètres de hauteur. Au nord de cet aqueduc, le canalpasse à Barton et finit à Kendal, dans le comté de Westmore-land. En traitant des ports de mer, nous donnerons de plusamples détails sur toutes les villes que nous venons de citer.

CHAPITRE IV.

Communications hydrauliques de Londres .

En partant de la capitale, avec un bateau chargé de mar-chandises ou de passagers, examinons les voies diverses quenous pourrons suivre. A l’est , nous n’avons que le coursinférieur de la Tamise : cette route appartient à la navigationmaritime et côtière, expliquée dans le volume suivant.

* La profondeur d'eau est de 2 mèt -,i3. H est destiné pour des bateaux dont la lar-geur est de 4^,27, et qui portent soixante tonneaux.

** Il a une seconde galerie souterraine près de Kendal.