VOIES PUBLIQUES. ^9
seley, propriété de M. Manby ; les épuisements y sont opérés,à deux cents mètres de profondeur, par une machine ayant! aforce de cent chevaux. Malgré Fahondance des eaux ainsi four-nies, eaux qui toutes affluent au canal du Vieux-Birmingham,il faut , pour alimenter celui-ci , dix machines à vapeur *.
Trois grands réservoirs sont formés au point culminant ducanal de Birmingham *, des machines à vapeur.font remonterdans le bief de partage $ une portion de l’eau dépensée par lesécluses ; des deux côtés du point culminant. Cependant cesmoyens, ajoutés à tous ceux que nous venons d’énumérer,ne suffisaient pas. Il fallut ahaisser de niveau du hief
de partage, pour recueillir toutes les eaux naturelles quicoulent dans une hauteur correspondant^, sur les côtes voi-sines. Tant est grande, en certaines localités, la perte des eaux,quand elle provient des filtrations; malgré le glaisage, tou-jours imparfait, du lit des canaux. Nous avons déjà reconnucette vérité, en parlant des communications hydrauliques deManchester .
Canal de FVirley-et-Essington . Au nord de Birmingham et de Walsall , ce canal réunit celui de Vieux-Birmingham ,avec celui de Fazeley. Il se joint avec ce dernier, à 8 kilomè-tres du Grand-Tronc, auprès de Litchfield ,oii naquit le Quin-tilien de l’Angleterre , le célèbre Johnson.
Par une petite rivière navigable , on descend de Litchfield jusqu’au Grand-Tronc. Au canal de Wyrley-et-Essington se rattachent de nombreuses ramifi-cations. Il est ouvert en petite section : il a pour objet principal le transportde la chaux et du charbon, tirés des carrières et des mines dont abonde leterritoire qu’il parcourt. Il commence , du côté de l’ouest, à Wolverbampton ,ville populeuse et manufacturière où l’on travaille surtout les métaux. Dansle voisinage de cette ville, chaque fermier exploite une ou plusieurs forcesdont il vend régulièrement les produits , au marché, comme on y vend ceux