*38 FORCE COMMERCIALE.
Deârn-et~Dove *.Il part de Barnsliey, gagne la vallée de laDearn quil remonte par un embrancliement j usqu’a Rodkley,et qu’il descend jusqu’au Don , rivière qui passe àRotlierarti,ville également située sur les Lords de la-.Rother : Rotheraxn^ est surtout adonnée au travail du fer et de l’acier.
Au confluent du Don et de la Sheef, un peu au-dessus deRotheram , est la ville, dé Sheffièld, plus fameuse encore pourla coutellerie , la quincaillerie, la Loulonnêrie et généralementpour le travail des métaux ,qui occupe au moins* 5o,ooo per-sonnes, sur un territoire riche en mines de fer et de charbon.Dans Sheffield , une. seule école de Lancastre suffit à l’instruc-tion de 800 enfants ! Elle en possède plusieurs autres , et desécoles du dimanche, et des* écoles de charité, etc. Car, en An-gleterre, l’enseignement populaire fleurit partout, avec l’indu-strie et le commerce. La ville de Sheffield contient 4 ^, 1 5 y habi-tants *, la paroisse industrieuse dont elle est le chef-lieu , 62, io 5 .
En descendant le Don, nous trouvons au-dessous de Ro-theram , sur la rive droite de ce fleuve, la ville de Doncaster .Elle est adonnée au filage et au tissage de la laine et ducoton j en 1821, sa population s’élevait à 8,544 habitants.
Le Don , dans toute son étendue navigable, descend de , par dix-
huit écluses ayant de ig mit ‘,20 h 2 i rait ,95 de longueur, sur 4 me %7 2 à 5 mèt ,49de largeur , pour des bateaux longs de i 7 mèt ',07 , et larges de
Au dessous de Doncaster commence, auprès de Thorne,le canal cle Keadby qui va, sur un seul niveau , de la rivedroite du Don jusqu’à la rive gauche de la Trent, dans uneétendue de 24 kilomètres j il présente une écluse de flot à cha-que extrémité. Son objet est moins la navigation commercialeque l’assèchement du plat pays, au voisinage de l’Ouse, ou se
’ll est., comme le précédent, ouvert à grande section : ses écluses ont 2o mèt ,4‘îde long, sur 4 m “ t- ?7? de lar£e pour des bateaux qui portent 5o tonneaux. A partir deBarnsley, il a i5 | kilomètres de longueur,'et monte de-3d œ4, ‘,ny. On doit cet ouvrageà l’ingénieur. John Thompson.