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aux travaux des ports de France , où le bois est moins cher et

le fer plus coûteux que dans les ports d’Angleterre.

Sous les hangars construits en bois et en fer, il y a des cavestrès-vastes et très-belles. On y tient en dépôt le rhum et lesliqueurs apportés des îles. Les piliers de ces caves sont àhuit pans égaux $ le fût de chaque pilier est en pierre 5 maistoute la voûte est en briques, et forme un arc de cloître ex-trêmement surbaissé. Au milieu de chaque rangée d’arcades ,et dans la direction de chaque file de tonnes, on a pratiquédes chemins en fer, sur lesquels les barriques les plus pesantessont roulées avec une extrême facilité. Dans une cave qviicontient des matières aussi inflammables que du rbum et desliqueurs, il importait beaucoup de pouvoir travailler sansemployer de lampes ni de fanaux ; c’est à quoi l’on est parvenupar des moyens dignes d’être cités. (PI. IX, fig. 3. )

Les caves sont d’abord éclairées par des jours verticaux pris dans l’intérieurdes hangars qui recouvrent ees caves. A la clef de chaque croisement d’ar-ceaux , on a construit dans l’intérieur de la maçonnerie, un cylindre ou puitspar lequel la lumière descend dans la cave, comme par la lanterne dhm dôme *.Au raz du sol formant l’aire des hangars, on a couvert ces puits avec desplaques de fonte dans lesquelles sont incrustées une lentille centrale et quatreautres lentilles disposées autour de la première. Ces lentilles sont semblablesà celles que les Anglais incrustent dans les ponts et dans les sabords de leursvaisseaux , pour éclairer les logements des officiers et la partie obscure desentreponts, Nous adoptons cet éclairage pour nos bâtiments de guerre 5 ilfaudrait l’adopter pour les parties souterraines de tous nos édifices.

Indépendamment des jours verticaux que nous venons de décrire , on a faitle plus heureux usage d’un jour horizontal obtenu par des réflecteurs : c’estun simple tonnelier qui a conçu l’idée de ce dernier moyen. Les caves sontéclairées obliquement, d’un côté , par des fenêtres qui donnent sur un fosséentouré de grilles, comme pour les étages souterrains du Dock-de-Londres.Du côté opposé , des fenêtres d’égale largeur et moins hautes, donnent sous lehangar en fer, dans des ouvertures en demi-tronc de cône. A l’aplomb de ces

"'‘Pour que l’éclairage fût parfait dans les caves, il faudrait que les puits, au lieu d’êtrecylindriques , eussent la forme d’un hémisphère , ou d’un cône évasé par le bas $ afin que lesrayons de lumière , dispersés par les lentilles , eussent plus de champ.