CÔTES ET PORTS. 5l

dent ainsi chaque coursier on a fixé des ornières en fer, planes du coté ducoursier, et dentées en creux du côté opposé. Cela forme une route qui règneà l’aplomb et dans toute l’étendue du milieu de la pile qui lui correspond.Sur les ornières court un chariot à quatre roues planes en dedans ; ces roues sontdentées en relief, du côté extérieur, pour engrener avec les dents des ornières.

Une seconde roue dentée s’engrène avec une de celles du chariot, ainsiqu’avec un pignon dont l’arbre porte une manivelle au moyen de laquelle unhomme fait marcher le chariot, même chargé de la pièce d’acajou la pluspesante. A l’autre extrémité du chariot, est un treuil qu’on met alternativementà double et à simple engrenage, suivant les efforts à produire. Ce treuil porteune chaîne qui se roule d’un bout sur un cylindre horizontal, sillonné parune rainure en hélice , qu’elle suit en se pliant ; l’autre bout de la chaîne sesubdivise vers le bas en deux parties garnies de crochets pointus , pour en-foncer dans les côtés de la pièce d'acajou qu’on veut soulever. Le treuil, àdouble manivelle , n’exige que quatre hommes ; par conséquent cinq hommessuffisent à la manœuvre de pièces d’acajou, dont quelques-unes pèsent jusqu’àcinq mille kilogrammes.

Le hangar que nous venons de décrire , touche au mur d’enceinte des ma-gasins d’importation. Ce mur, au lieu d’être en ligne droite, se compose departies planes et départies circulaires combinées d’une manière assez bizarre.On a sans doute eu pour but, en fatiguant de la sorte le contour de ce murqui est fort-haut pour son épaisseur, de le rendre plus solide : c’est ainsiqu’une simple carte à jouer, pliée comme une S, ou comme une M, se tientdebout aisément; ce qu’elle ne peut faire quand elle n’est pas courbée. Dedistance en distance, les parties planes du.mur d’enceinte présentent uneporte en fer, qu’il est impossible d’ouvrir du côté extérieur : telle est L’issuepar laquelle on sorties barriques de rhum. Les négociants ne paient les droitsde l’excise pour cette liqueur, qu’au moment de la sortie, et c’est pour euxun très-grand avantage.

Au sud de l’enceinte dont nous venons de parler, com-mence le quai septentrional du Dock d’exportation. Sur lebord de ce quai l’on trouve une file de hangars , qui n’a riende remarquable $ elle est entourée d’une barrière à claire-voie.Les hangars servent au dépôt des marchandises qu’on intro-duit dans ce Dock, pour les navires en t chàrge.

J’ai vu dans les bassins, une cloche a plongeur , établie surun bateau, pour retirer du fond de l’eau les objets d’un grand