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COTES ET PORTS.

très de long sur ioo de large, et peut contenir quarantebâtiments du port de deux cents tonneaux*.

Si nous partons de Leith, pour continuer à visiter la riveméridionale du Fortli, nous passons d’abord devant New-lia~ven où le capitaine Brown a construit l’embarcadère en câblesde fer, décrit dans le volume précédent. Après avoir parcourui4 t kilomètres, nous arrivons au passage de la Reine {Queens

* On a formé des projets plus étendus encore. L’entrée de la rivière Leitli est obstruéepar un banc de sable qui ne laisse que à 4 mètres d’eau, dans les hautes mers

<le morte eau.On a conçu l’idée de former un troisième bassin, à l’ouest des deux autreset dans le prolongement de leur direction. II doit avoir même largeur que chacun d’eux,avec une longueur double $ il doit de plus communiquer avec un avant-bassin très-spacieux , qui servira de port au village de New-haven . C’est de ce côté qu’on passe-rait de la baie dans le nouveau bassin. Alors les navires trouveraient un chenal dontla moindre profondeur serait de 6 mètres. Les portes des bassins ont d’ou-

verture, et sont assez élevées pour retenir une hauteur de 5 à 6 mètres d’eau.

Entre la mer et les deux Docks, un mur bastionné borde la baie du Forth. Ce mur,construit en pierres de taille à bossages, sur un terrain enlevé à la mer, comme celui<les deux bassins, est, par son étendue, sa force, et son exécution parfaite , un modèledans son genre. Tous ces travaux sont dirigés par M. Robertson.

Au fond de l’avant-bassin, à l’embouchure du Leith, on a bâti deux Formes deconstruction pour les navires de commerce. Sur le terrain qui les sépare, et pourl’épuisement de leurs eaux, une machine à vapeur est établie dans un petit édifice.

On vient d’achever une autre Forme dont l’entrée est daus le nouveau bassin ; sesgradins présentent trois quadruplesj’angs de banquettes ayant 53 centimètres de haut,sur 28 de lai'ge : ce qui donne 6 mfet -,4 de profondeur. La séparation des quadruplesrangs est marquée par une banquette ayant 5 2 centimètres de largeur, au lieu de 28.La largeur du fond de la Forme est de i 5 mit- , 4 2 : l’entrée n’aura guère que io mèt -,36 àio niet y66 d’ouverture. Si nous ajoutons à la largeur du fond, 8“ èt -,23 pour la largeurhorizontale qui correspond aux gradins, nous aurons 2i mèt, ,64 pour largeur totale , auniveau du terrain.

Lorsque l’on construisit l’ancien bassin flottant, on jeta sur son entrée un ponttournant en charpente. A présent, on en construit un en fer, sur l’entrée du nouveaubassin. Ce dernier est semblable à ceux des Docks de Londres et de Liverpool : il a coûtéï ,365 liv. st. Sa largeur est de S 0 " 1 *-,81 .11 a six fermes, en fer coulé, plates, avec degrands vides dans leur milieu : ce qui les rend plus légères. Chaque ferme est composéede deux pièces de rapport, le talon et la volée. Elles sont jointes bout à bout, à l’aplombde l’axe, et contenues dans cette position , par des traverses à pattes. Ces traverses ,plates et dressées verticalement, vont d’une ferme à l’autre ; chaque patte de la traverse

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