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CÔTES ET TORTS,fendre par un môle qui fut, ensuite, considérablement perfec-tionné. Un pbare, situé vers son entrée, sert à diriger les bâ-timents qui s’y rendent. L’exploitation des mines de charbonfossile, autour de Whitehaven , est intéressante et ne le cède, enimportance et en étendue, qu’à celle des mines de Newcastle.

IV. Ravenglass est un petit port, au fond d’une baie, à l’em-bouchure de -l’Eskj il mérite à peine de nous arrêter. Unegrande pêcherie d’huîtres est la principale richesse de cet en-droit. En avançant au sud, nous trouvons , dans un golfeprofond, le port d’Ulverstone, qui compte 4,3 1 5 habitants 5il est florissant par ses manufactures, ses fonderies, etc. Aumoyen d’un canal fort-court, des navires de i5o tonneaux,remontent jusqu’à cetté ville. — Le comté de Westmorelandne possède aucun port qu’on puisse citer.

CHAPITRE II.

Bassin de la Mersey : Liverpool.

Sous ce titre nous comprenons les deux provinces suivantes:

Comtes. Population. Myriam. quartes. Habitants par myriam.

Lancastre ... 1,07 4 >°°o 47,42 22,649

Chester .... 275, 5 00 27,25 10,110

TOTAUX. . . . 1,349,500 74*^7 18,073

Dans le volume précédent, nous avons expliqué l’une descauses principales de la grande prospérité de ces deux comtés,en décrivant le beau système de navigation intérieure qui s’ytrouve établi. Ce système se combine heureusement avec la na-vigation maritime, qui, dans les mêmes provinces , possède lesports, de Lancastre, de Preston, de Liverpool et de Chester.Lancastre , capitale du comté dont elle porte le nom ,

compte io,i44 habitants, et 85 navires mesurant 9,111 ton-ir. 2 6