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FORCE COMMERCIALE,du golfe de Solway. Eu tournant à l’ouest, nous visiteronssur la côte du Cumberland , plusieurs ports dignes d’attention ;ils doivent leur richesse au trafic du charbon fossile qu’ontire de ce comté, pour le transporter en Irlande et dans la Bal-tique , oh l’on prend en retour des bois , du fer, du lin, etc.

I. Mary-Port qm ne comptait, il y a soixante-dix ans, qu’unemaison passable , avec une quarantaine de huttes, possède au-jourd’hui 3,514 habitants. Cette ville est située à l’embouchurede l’Ellen, dont les rives ont été munies de jetées en bois etde quais en pierre, pour l’accostage des navires. Mary-Port està la fois un centre de pêche, et une place de bains.

II. FForkington se trouve à l’embouchure de la Derwent,sur laquelle on a construit, en 1763, un pont de trois ar-ches. De cette ville jusqu’à Londres , quoiqu’il y ait 5 oo kilo-mètres, on conduit du saumon, sur des chevaux qui courentla poste jour et nuit. Workington, qui compte 6 , 43 g habi-tants , a créé beaucoup d’ateliers , de manufactures et defonderies, dans son enceinte ou dans son voisinage, parti-culièrement près des bords de la Derwent, navigable jusqu’àCockermouth , au confluent de ce fleuve et de la Cocker.Cockermouth est manufacturière, elle a 3,790 habitants.

III. Whitehaven , peuplée seulement par six familles de pê-cheurs , au commencement du 16 e . siècle, possède aujourd’hui12,438 âmes; elle compte 526 navires, enregistrés dans sonport, et mesurant 74,661 tonneaux. C’est le hâvre de refugedes bâtiments charbonniers qui vont de la Grande-Bretagneen Irlande , et qui sont repoussés par des tempêtes. Quand lesvents contraires changent, après quelque durée , on voit sou-vent sortir à la fois de Whitehaven jusqu’à deux cents navires.

Whitehaven commerce avec l’Afrique , les États-Unis etles colonies anglaises de l’Amérique . On a commencé, dèsle temps de la reine Anne, à creuser son port et à le dé-