CÔTES ET PORTS. 2o3

Liverpool , vers le commencement du siècle dernier , pos-sédait à peine 5 ,ooo habitants, et n’avait guère pour marineque quelques bateaux de pêche. Elle compte aujourd’hui.1 *8,972 habitants j elle a 1,1 13 navires, mesurant 173,782 ton-neaux, et montés par 10 ,338 marins !... Ges nombreux vais-seaux rivalisent avec ceux de la métropole ; ils sont de mêmeexpédiés pour toutes les parties de la terre. On jugera, par letableau suivant, des progrès de son commerce, dans le coursd’un demi-siècle 5 ce tableau comprend le nombre des bâtimentsvenus de l’Irlande et de l’étranger, dans le port de Liverpool.

ANNÉES» . . . 1760; 177O; \ 1780; 1790; , 1800; l8lO.

Navires, nombre. i,245 2,073 2,271 4>223 4,746 6,729 .

Droit de port. . . 2 , 53 o 4» 1 43 3,528 10,037 23,379 65 ,782

Cette prospérité n’a pas été le fruit du hasard j elle n’a pas éténon plus le résultat des bienfaits de la nature ; car Liverpoolest située sur le bord d’une baie dangereuse, à l’embouchured’un fleuve oix les obstacles ne pouvaient être vaincus qu’àforce d’art. Cependant Liverpool, placée au milieu de la cote oc-cidentale de l’Angleterre , en face de Dublin et de l’île de Man ,était, le point par lequel on devait naturellement établir lagrande communication de cette île et de l’ouest de l’Irlande ,avec l’est et le centre de l’Angleterre. Enfin Liverpool devaitdevenir le marché nécessaire de la côte occidentale de l’Ecosse .

Les Irlandais les plus laborieuxfuyant leur terre natale,déchirée par les factions et sacrifiée aux ressentiments, auxfureurs de la mère patrie, apportèrent à Liverpool leur énergie ,et leurs habitudes économes. Alors une guerre d’industrie s’é-tablit entre cette ville et toutes les autres villes maritimes de là

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.cote occidentale de l’Angleterre. Chester et Lançastre , commeles plus voisines , furent les premières vaincues. A Fépoquede leur déclin, plusieurs de leurs maisons opulentes attirées versle ceutre de la prospérité nouvelle, s’y transportèrent avec

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