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de l’Uske. Newport compte 4 , 154 habitants, et doit sa richesseau commerce ; son hâvre est fort-bon , et reçoit les bateaux quidébouchent des canaux que nous allons décrire.

Le canal de Monmouth * prend naissance à Pillgwelly, surl’Uske, passe à Newport, puis à Malpas, et se divise en deuxbranches. Celle de l’ouest, longue de 18 kilomètres, s’élèvedans la vallée de l’Ebbwy, jusqu’au pont de Crumlin. Là, desroutes en fer, offrant un développement de 33 4 kilomètres ,étendent les communications commerciales, par le moyen derameaux conduits jusqu’aux principaux établissements de minesou d’usines des vallées circonvoisines.

La branche de l’est est la principale *, elle monte de i 36 4 mè-tres jusqu’à Ponty-Pool, dans une étendue de 20 kilomètres ;elle est prolongée de 9 kilomètres par une route en fer quimonte elle-même de 186 mètres , et qui va jusqu’aux forgesde Blaven-Avon. Plusieurs voies pareilles se rattachent égale-ment au canal de Monmouth . La plus importante est cellede Sirhowy ; elle part du canal, à Pillgwelly, croise l’Ebbwy ,sur un pont de seize arches , s’élève parallèlement à la rivièreSirhowy, passe par les grandes usines de Tredgar, de Sirhowy,et va jusqu’aux carrières de pierres à chaux de Trevil, en par-courant un espace total de 46 kilomètres. La même route, con-tinuée en franchissant la Montagne Noire ( Black mountain ),rejoint, à Brécon , la vallée et la rivière de l’Uske. L’ouverturede cette voie commerciale a fait beaucoup diminuer le prix ducharbon dans les comtés de Radnor et de Hereford. La route-ornière de Sirhowy, à laquelle se rattache une foule d’embran-chements , est établie à coté d’une excellente route ordinaire ,entretenue avec le produit d’un péage de barrières.

Les plans inclinés dont on fait usage au canal de Monmouth ,

* Chaque écluse du canal de Monmouth a i8 mèt -,3 de longueur, sur 3 mètres de lar-geur. La porte supérieure n’a qu’un vantail ; la parte inférieure en a deux.