274 FORGE COMMERCIALE.

Nous entrons dans la rade ou Sound de PJymouth ,en lais-*saut à l’est da jetée ou Breakwater que nous avons fait con~naître^ avec tous les établissements de la marine militaire de ceport ( 2 e . partie *, Force navale , t. IJ). En suivant la côte oc>cidentale de la baie, nous tournons au nord et à l’ouest, pourentrer dans le bassin naturel du Hamoaze, où descendent leseaux, du Tamer. Ce fleuve sert de limite aux deux comtés deCornouailles et de Devon . Un canal parallèle au Tamer re^monte jusqu’au delà du village de Tamerton, et contribue à laprospérité du pays.

Plymouth-Dock , Plymouth , et la ville intermédiaire deStone-House * comptent en tout 61,112 habitants et 366 na-vires } qui mesurent 28,613 tonneaux} cette marine marchandeest en grande partie occupée à l’approvisionnement de laville et de la marine militaire. Le port principal du commerceest dans la baie de Cat-Water, qui se trouve au sud de Ply-mouth. Les habitants sont fort-adonnés à la pèche des sardineset de la morue. Ils fréquentent beaucoup les côtes de New-foundland, ce qui en fait une pépinière d’excellents marins.

En continuant notre route, au delà de Plymouth , nous ar-rivons au cap Boit, à l’entrée d’une baie profonde , étroite, ir-régulière, au fond de laquelle est le petit port de Kingsbridge.Nous sortons de cette baie, nous doublons la pointe de Paule,puis le cap et la baie de Start, et nous arrivons à l’embouchurede la Dart, où l’on trouve la ville et le port de Dartmouth.

. Dartmouth occupe aujourd’hui la position primitivementoccupée par trois villages} elle a 4>485 habitants} elle compteenregistrés dans son port, 327 navires, mesurant 22,o36 ton-neaux. Ces nombreux bâtiments sont employés surtout à lapèche sur les côtes de Newfoundland} ils portent la plus grandepartie du produit de leur pêche dans les ports de la Méditer -

* J^oyez ce que nous avons dit sur ces villes , en traitant de la Force navale.