CÔTES ET PORTS. C 2j3
lingots dans la Baltique et dans la Mëditerranëe ; on envoie lesbarres dans les Indes orientales. On exporte aussi de Truro beaucoup de minerai de cuivre , destiné pour le Pays deGalles. Ce port compte 2 l\ navires, mesurant 1,176 tonneaux.
Des bateaux de rivière peuvent remonter la Fale jusqu’àTregony • cette ville a perdu de son ancienne importance ,depuis que Truro s’est emparëe des principales branches dixcommerce que fait cette partie du comtë de Cornouailles . ^
En achevant de contourner la baie de Falmouth , nous par-venons à la rive orientale de son entrëe, où domine le châteaude Saint-Maws. Nous laissons à gauche une crique, en avantde ce fort -, nous doublons la pointe de Saint-Anthony, cellede Pennand et celle de Deadmans. Plus loin nous trouvonsl’embouchure do la Fowey , près de laquelle s’ëlève la ville de;Fowey ; elle est bâtie sur la rive occidentale de la rivière. Cettepetite ville qui n’a que i,455 habitants, possède deux écoles-gratuites, une maison des pauvres, et un hospice pour huitveuves. Un fort et deux petites batteries défendent l’entrée deson port, qui compte 79 navires, mesurant 5,47^ tonneaux.
Le premier port que nous rencontrons ensuite est celui deLüoe , à l'embouchure de la rivière qui porte ce nom. Lesdeux parties de cette ville sont unies par un pont de quinzearches, ancien et irrégulier. Les marins de ce port, commeceux de Fowey , s’adonnent surtout à la pêche des sardines ;ils possèdent 3s navires, mesurant i,g36 tonneaux. Une bat-terie protège l’entrée du port, à l’embouchure de la rivière.
En continuant toujours notre route vers l’est, nous passonsentre le cap Rames et le célèbre phare d’Eddystone , construitpar Smeaton ; et décrit par lui, dans un bel ouvrage *.