CÔTES ET PORTS. 28 c

de Selsea-Bell , puis le havre d’Arundel, à l’emhouchiire deFA von. Arundel , ville de 2,5ii habitants, compte 5 o navires,mesurant 4 ?s 63 tonneaux. On admire l’ancien château de cetteville, restauré depuis peu par le duc de Norfolk. Arundel estrenommée , dans le comté de Sussex , pour ses grands marchésde grains. En longeant de nouveau la cote de la mer, nousvoyons une foule de villages qui sont autant de places de bains ,où la douceur du climat, la beauté des sites, et la proximitéde la capitale attirent, en été, beaucoup de visiteurs et devalétudinaires. Nous arrivons à Shoreham , sur la rive gaucheet près de l’embouchure de l’Adour. Shoreham compte 1,047habitants, et 49 navires mesurant 2,443 tonneaux; c’est unport de pêche et de petit cahotage.

Près de ce port et sur la côte , on trouve Brighton , ville de2^,429 habitants , et qui n’en avait que 12,012 , lors du recen-sement de 1811. Cet accroissement tient à la résidence qu’yfait le souverain qui a bâti des écuries arabesques et des pavil-lons chinois en cet endroit. Chaque année , dans la premièresemaine d’août, se font auprès de Brighton, des courses dechevaux très-fréquentées. On voit, dans cette ville, des édi-fices bien disposés pour prendre des bains chauds et froids d’eau

Chichester , qu'il traverse <ie l’est à l’ouest, jusqu’au port de Langston ; puis par unecoupure longue de 4 kilomètres, il croise la presqu’île de Portsea. Cette dernièrepartie du canal a 3 mètres de tirant d’eau ; elle a-deux’écluses qui retiennent les eauxà 2 raet -,24 au-dessus du niveau de la mer : ces écluses ont 35 \ mètres de longueur,sur 6 mit -,36 de largeur.

Un embranchement long de 2 ~ kilomètres remonte jusqu’à Chichester , et, là, dé-bouche dans un bassin construit exprès. La partie du canal qui correspond à cet em-branchement, n’a que 2 mèt -,44 de tirantd’eau, et ses écluses n’ontque5 mèt -,5de largeur.

Le 26 mai 1 823 , on a fait l’ouverture du canal. Des bateaux chargés de marchandisesvont, en trois jours, de Londres à ce canal qu’ils parcourent en un jour. De sorte qu’ontransporte des marchandises de Londres à Portsmouth , par la navigation intérieure , enquatre jours seulement. Prix du fret : 2 fr. 80 c. par 100 kilogrammes. Des bateaux vo-lants (Jlyboats) , doiventjaller nuit et jour, et faire ce trajet avec beaucoup plus de rapidité.

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