IÆGENDE EXPLICATIVE DES PLANCHES. 291

Planche X. Portes des Docks de Londres ; fig. 1 , plan de la porte et du ra-dier ; fig. 2 , élévation de la porte \fig. 3 . Détails : Jeu des vannes 5 fig. 4 > 5 ,6, 7. Cabestan 1 qui sert à manœuvrer les chaînes pour ouvrir et fermer lesportes ; Jig . 8. Pont suspendu de Dryburgh.

Planche XI. Docks des Indes occidentales . Chariot pour empiler les boisd'acajou. Hangar sous lequel sont empilés les bois d’acajou : élévation longi-tudinale et transversale. — Grand hangar enfer, de M. J. Rennie , à l’ouestdu Dock des importations, moitié du hangar à l’est de ce dock. Hangar et cavespour le service et le dépôt du rhum et du vin, situés derrière le hangar enfer de M. Rennie. (Ces hangars ont été dessinés de concert avec M. Navier.)

Routes en fer avec croisements; Jig. 1, plan général *, fig. 2, élévation jJig . 3 , 3 bis , 3 ter et 4 ? détails d’un élément de la route \Jig. 5 et 6, autreélément portant un tourniquet.

Planche XII. Forme de construction dans le port de Dundee ;fig. 1, éléva-tion générale ; fg. 2, plan général ; Jig. 3 , vue de l’entrée , prise intérieu-rement j fig. 4 , vue du fond de la Forme.

Chaîne de quatre écluses du canal Calédonien ; fig . A, élévation ; fig. B ,plan de la demi-largeur des écluses 5 fig. C, section d’un sas m ,fig. D, sectionde l’entrée d’un sas pour l’écluse de mer.

Batardeau pour bâtir les jetées de l'est du canal Calédonien ; fig. 1, plan 5fig. 2, élévation.

Topographie du canal Calédonien .

Planche XIII. Portes du canal Calédonien : Porte d'aval; fig. 1, éléva-tion générale •, fig. 2, élévation du poteau tourillon ',fig. 3 , plan général*,fig. a , support de la roulette fixée au poteau busqué pour supporter lebattant des vantaux ‘,fig. b , coupe des poutres horizontales qui composent lamembrure de la charpente , avec les vis pour y fixer les bordages extérieurs.

Fig c, garde de la roulette \fig. c', roulette prête à toucher sur le cerclefixé au radier, cercle qui lui sert de support ; fig. d et e , plan et élévation dudez en fer coulé qui supporte le poteau-tourillon. Fig.f, élévations des at-taches du poteau-tourillon, faites aux poutres en fer intermédiaires \fig. g ,à la poutre inférieure : là se trouve un dez en creux , dans lequel emboîte ledez en relief de la fig. e; fig. h, plan du saucier de la fig. g.

Porte d'amont: fig. 1, 2,3, élévation générale, et élévation des poteaux.

Profil général du canal Calédonien , avec des navires, pour démontrerl’effet préservateur des banquettes couvertes d’eau.