DE LA MARINE ACTUELLE. 67

aient le même diamètre pour les trois canons de 36, prati-quer au fond de lame des nouveaux canons , une chambrequi, outre l'avantage que nous recherchons ici, de placer unpoids de mêlai vers l'extrémité de l’arrière, aura encoi’e celuide renforcer la pièce à l’endroit de l’explosion, et celui de faireenllammer une moindre quantité de poudre dans le premier-instant , ce qui, sans nuire à l’action totale, diminue sensible-ment le recul et les réactions.

5°. La réduction de la charge de poudre, qui au lieu d’êtrede douze livres ne sera pour les canons intermédiaires proposésque de cinq à huit livres, et en même temps la réduction dela longueur de lame de ces canons, permettent de diminuersensiblement les épaisseurs et le poids de la bouche à feu , sansdiminuer sa solidité.

Ces cinq observations, réunies à celle de calculer la réparti-tion du métal, de manière à ce qu'aucune partie des poidset des épaisseurs ne soit employée à remplir des conditionsinutiles , fournissent le moyen de construire des canons de36 qui soient égaux en poids et en longueur de volée aux ca-nons de 24 et de 18, et qui soient égaux à ces mêmes canonspour la résistance.

Quant au recul des nouveaux canons de 36, il sera un peuplus grand que celui des canons ordinaires de 24 et de 18 ,puisque le projectile devenant plus lourd, la bouche à feuaura le même poids et à peu près la même charge; mais onsera toujours, sous ce rapport, dans des circonstances bienplus favorables que quand on tire les canons de 24 et de 18avec plusieurs boulets; et les pièces proposées ayant le poidsde cent dix et de cent quarante boulets, ne seront nullementcomparables pour la réaction, aux carronades qui n'en pèsentque soixante-sept.