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Le hêtre peut être très-utile à la marine ,puisqu’elle peut s’en servir et s’en sert pour lesquilles et les bordages, dans les fonds de lapartie extérieure la plus submergée et parcequ’il fournit des pièces énormes. On peut aussile débiter pour dbs rames, des affûts de canonsde marine , des planches pour des encaisse-mens , etc. Si le hêtre ne peut être employépour la composition de la membrure des vais-seaux , ni pour les courbes, il peut du moinsservir à ménager le chêne qui commence à de-venir rare , tandis que le hêtre est très-communet coûte moitié moins. Le seul défaut qu’ona reconnu à ce bois , c’est d’être très-corrosif,et de détruire promptement les chevilles defer et les clous qui servent à lier la massedu vaisseau -, mais on a trouvé le moyen dediminuer cet effet, en faisant rougir jusqu’à uncertain degré les fers , et en les plongeant dansde l’huile de lin.

De Forme. Ce bois ne s’emploie dans la cons-truction des vaisseaux de guerre que pour despompes ; le peuplier pourrait pareillement servirau même usage. On emploie aussi l’orme pourles affûts des plus gros calibres de canon demarine , soit pour les flasques , les essieux ,les roues , les rouettes des poulies , les boîtes decaliornes et les caps de mouton. On dit que