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ce bois n’est point sujet à se tourmenter nià se gercer , lorsqu’il est employé aux gros ou-vrages , et qu’il ne se corrompt point. Dansles constructions des vaisseaux destinés au com-merce , on fait quelquefois des pièces de quille,d’étrave , etc. avec du bois d’orme.

Du sapin. Cet arbre , dont le bois est légeret produit la résine et x le goudron , a les fibreslongues et flexibles. Le sapin est très-poreux, ilreçoit et retient facilement l’eau qui s’y intro-duit en pénétrant ses pores -, mais on l’en pré-serve en le goudronnant ou le peignant àl’huile. Les sapins servent principalement pourla mâture des vaisseaux. La légéreté propreh ce bois et la hauteur à laquelle il s’élève ,contribuent à le faire adopter préférablementà tout autre , pour former les mâts et les ver-gues des vaisseaux. Il sert aussi à doubler l’in-térieur des bâtimens de mer -, on en fait desaménagemens , des planches de ponts , et desbordages au-dessus des sabords.

On trouve en plusieurs lieux , et sous diffé-rens climats , des sapins assez élevés pour lamâture des vaisseaux ; mais des qualités dis-tinctives ne les y rendent pas tous égalementconvenables. Ces arbres se trouvent dans lenord de la France , dans l’Arcadie, au Canada ,à la Louisiane , sur les Pyrénées , dans les