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Des bois propres au service des arsenaux de la marine et de la guerre, ou développement et rapprochement des lois, règlemens et instructions concernant la recherche, le martelage et l'exploitation des arbres propres aux constructions navales, de l'artillerie ... / par P. E. Herbin de Halle
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ARMURE DE MATS. (Voyez Jumelle de md/s).

ARRIERE , terme de marine ; c’est la poupe du vais-seau , la partie qui fait la queue ou le derrière , et quiest opposée a l’avant; c’est tout l’espace du vaisseau eom-pris entre le grand mât et le couronnement; ainsi on dit:le gaillard d’arrière , les voiles , manœuvres et mâts deVarrière , etc.

ARRIMAGE, terme de marine; il exprime l’arrange-ment de tout ce qui entre dans l’intérieur du vaisseau;mais il désigne d’une manière plus particulière , la distri-bution dans la cale, et dans les différentes parties de lacapacité d’un vaisseau, du lest, des futailles , des quartsde viande etde ceux de farine, desmunitions de toute espece,ou des marchandises , etc.

ARTIMON ( MAT I)’ ), terme de marine ; c’est le mâtqui est le plus près vers la poupe, et qui porte ordinaire-ment une voile latine : il est le plus petit des trois bas mâtsd’un vaisseau , et il est placé le plus en arrière du bâti-ment.

ASSEMBLAGE, terme de charpenterie , terme deconstruction, qui exprime la réunion ou jonction de plu-sieurs pièces de charpente : il y a diverses especes à! Assem-blages.

AVANT, terme de marine ; VAvant du vaisseau ou laproue, est la partie cpii s’avance la première en mer;elle est comprise depuis le grand mât jusqu’à la figure:ainsi l’on dit, le gaillard d’avant , les voiles, manœuvresd’avant, etc.

AVANT-CALE , partie d’une cale de construction,comprise entre le talon du vaisseau et l’extrémité la plusBasse de cette cale ; c’est la prolongation des cales de cons-truction, qui doit porter le vaisseau sur son berceau , lors-qu’onle lance à la mer, jusqu’àce qu’il soit porté par l’eau.

AUBIER, AUBOUR , terme d’histoire naturelle; c’estla partie blanche et molle de l’arbre qui se trouve entre lebois fait et l’écorce. On doit avoir soin qu’il ne reste pasd 'aubier dans les bois de charpente employés à la construc-tion des vaisseaux, parce qu’il se pourrit facilement à causede son peu de consistance, et qu’il n’a pas toute la dureténécessaire pour pouvoir résister à l’humidité et aux autresaccidens de cette nature.

AVIRON , RAME; c’est une longue pièce de bois, ronds