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de ce rallie. On fait usage de cette machine sur les bâtimetisde mer, comme à terre, pour exécuter les manœuvres quiexigent une force considérable. Le Cabestan est ordinaire-ment d’assemblage, et alors pour l’usage des navires; il secompose, i°. d’une mèche appeüée meche de cabestan ,pièce de bois en partie cylindrique, en partie conoïdale,dans les petits Cabestans et toute cylindrique dans lesgrands; z\ d’une enveloppe à cette mèche formée partiestaquets que l’on appelle la cloche du cabestan , qui ordinai-rement a la figure d’une cône tronqué , le. diamètre de sabase supérieure étant d’un douzième moindre que celui desa base inférieure.

CABÏLLOT ou CHF.VILLOT , cheville de bois tournée,qui passe, ou dans les lisses d'appui, ou dans des râteliersfixés vers le bas des haubans, ou dans tles tablettes clouéesle long du bord. Les CabiUots servent à amarrer les ma-nœuvres courantes, par plusieurs tours croisés.

CABRION, terme de marine , pièce de bois de la lon-gueur de l’aissieu de l’arrière des affûts de la batterie bassed’un vaisseau de guerre : on place le Cabrion derrière lescanons sous les roues , afin de les empêcher de retnuerourouler dans les mauvais teins, et pour soulager et empêcherqu’ils ne,rompent leurs bragues et palans , cordages qui lestiennent à la serre.

On donne aussi le nom de CABRION à des espèces dechevrons, soit de chêne , soit de sapin, qui servent dans lesvaisseaux pour faire les montans sur lesquels s’établissentles cloisons des chambres , des soutes et autres emména-gemeus; pour les épontilles des ponts, les parques à bou-lets, etc.

CAISSE FLOTTANTE , CAISSE D’AMARRAGE OU EAGSE;c’est une grosse Caisse de bois dont la coupe horisoutale estcarrée ou octogone, d’ailleurs prismatique ; doublée, gou-dronnée et soigneusement carénée, pour qu’elle 11e fasse pu»d’eau et demeure bien flottante. Ces Caisses servent à amarrerles bàtirnens qui arrivent en rade , ou qui ont levé leursancres pour appareiller; ou pour servir à touer les vaisseauxd'un endroit à l’autre du mouillage. On les emploi aussi asupporter l’arrière des vaisseaux, pour obviera l’inconve-nient de l’arc.

CALE (FOND DE), terme de marine; c’est la partie w