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auxquelles elles se rattachent particulièrement. Ainsi enappelle :

Courbes D’ARCASSE, celles qui lient dans chacun desangles de la poupe , les barres de l’arcasse avec le corpsdu vaisseau, d’un bout contre la lisse d’hourdy, et enretour contre les membres- du navire (PI. 4 ) !

Courbe DE bossoir , celle qui soutient le bossoiren dessous en forme de console , et le lie avec le reversdu coltis ;

Courbes DE bittes , celles que l’on place en avantdes grandes bittes , une branche sur trois à quatre baux (lupont, et l’autre contre les inontans de bittes ;

Courbe de CAPUCINE, celle qui lie en partie l’étraveavec l’éperon (pl. 5 .) On donne aussi le nom de Courbe(le capucine à clés Courber verticales, de bois ou de fer,qui servent à établir une liaison particulière entre le plan-cher, ou le pont d’un vaisseau et la muraille , lorsque cesparties commencent à se désunir;

Courbes d’ÉCUBIERS, ou guirlandes , celles qui ser-vent à lier l’avant du vaisseau , en l’étendant des deuxcôtés de l’étrave dessous les Ecubiers en dedans (Pl. i 5 ) ;

Courbes d’f.CUSSON , ou de contre-lisse, celles placéesdans la cale sur les façons de l’arrière ; leur branche infé-rieure est liée obliquement sur plusieurs membres, et lasupérieure arc-boute contre l’arcasse, au-dessous de la barredu premier pont;

Courbe d’etambot, celle qui lie l’extrémité de laquille axec l’etambot (Pl. t6 ) ;

Courbe DE JOTTEREAUX, celle qui lie la proueavecl’éperon (Pl. ry).

Les baux, non-seulement des ponts, mais aussi du faux-pont et des gaillards, des chambres et du till '.r., ont leursextrémités unies par des Courbes , appelées Courbes de t 'dlec( pl. 12); Courbes de chambre (pl. r 3 et 23 ; Courbes depont ( pl. 18 ) ; Courbes de gaillard (pl. 1 et 2.3 ). Celles-làsont , suivant leur position , nommées ou verticales, oahorisontales, ou obliques ; elle sont ordinairement en bots,

mais quelquefois cependant, et lorsque le bois manque,