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on les remplace par des Courbes de fer , formées de troisfortes barres, et bien travaillées sur un gabarit donné parlé charpentier, lesquelles s’arc-boutent les unes contre lesautres.

COURONNEMENT, partie extérieure etsupérieure dede la poupe d’un vaisseau; elle est ordinairement sculptée,et on lui donne le plus de grâce et de goût qu’il est pos-sible. La lisse ou la pièce de bois courbée qui termine lapoupe dans ses points les plus élevés , se nomme lisse decouronnement.

COUTLTRE. En terme de marine , c’est la distance quise trouve entre deux bordages d’un vaisseau : on la remplitd’étoupe en la calfatant, ensuite on l’enduit de brai grasbien bouillant.

CROISSANT ou TiVMISAlLLE, pièce de bois circulaire ,fixée par les deux extrémités sous les baux du second pontdans la sainte-barbe , pour servir d’appui à la barre dugouvernail , et ne pas l’abandonner à son poids.

CUL-DE-LAMPE, se dit des ornemens d’architectureet de menuiserie qu’on met aux voûtes et aux planchers,pour finir et terminer le dessus d’un ouvrage , et qui ontla figure de l’extrémité d’une lampe. En terme de marine,Cul-de-lampe est l’ornement qui termine la sculpture desbouteilles par le bas , et dont l’extrémité repose sur la pre-mière préceinte.

CUL DE VAISSEAU ; c’est la poupe absolument :vaisseau à cul carré, vaisseau à cul rond.

CUTTER (on prononce COT’ll) ; sorte de bâtiment à unmât , dont la construction nous vient des Anglais .

I).

DAMELOPRE, embarcation hollandaise dont on sesert pour naviguer sur les canaux et eaux internes ; elle tirefort peu d’eau, et est à fond plat et de port.

DAUGREBOT ou dogricbot , embarcation hollandaisequi a un réservoir dans le fond de cale, pour conserver lepoisson que ces bâtimens vont prendre sur le Dogrebanc.

DA Y1ED ou DAVIER, rouet ou rouleau de bois dur, quel’on met sur le derrière et le devant des chaloupes : il sert