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eorps d’un vaisseau , suivant des plans diversement inclinésà l’horison , soit à l’avant, soit à l’arrière , et qui d’ail-leurs sont perpendiculaires au plan du maître couple.

Les principales Lisses d’un navire, sont:

La LISSE du fond , la première qu’on met en place,ainsi que son nom le désigne ; elle marque des deux côtésdu vaisseau l’étendue ou la largeur de ses fonds.

La LISSE du fort est placée à la plus grande rapacité oulargeur du vaisseau , et c’est aussi cette position qui luidonne son nom.

La LISSE de vibord est établie au niveau des extrémitésdes alongcs de revers , qui terminent la partie de l’œuvre-morte du vaisseau , comprises entre les gaillards.

Les lisses de couronnement , de la teugue et de ladunette , suivent toutes le contour de la Lisse de vibord.

Les lisses d’accastillage , sont sculptées et peintes ; ellesservent d’ornement aux vaisseaux.

La LISSE ou Barre d’hourdy , est celle des barres de For-çasse; elle a les plus grandes dimensions ; elle est placée àla hauteur de l'extrémité supérieure des étains. L’est surelle qu’aboutissent les extrémités de plusieurs bordages ,qui recouvrent l’arrière d’un vaisseau , ou la partie infé-rieure de son arcasse.

La lisse d’appui c st ce’le qui sert de garde-foux le longdes passe-avant et des deux côtés de la dunette , où ellese termine aux ornemens du couronnement.

M.

MADRIER , longue pièce de bois, plus large qu’épaisse.

MAIGRIR une pièce de bois ; c’est en ôter tout cein’il faut pour la former , et lui donner la figure qu’elleloit avoir.

MAITRESSE LEVÉE, la plus grande coupe verticaled’un vaisseau , prise sur le plus grand membre , à qui l’ondonne le nom de Maîtresse levée , parce que c’est la plusgrande de toutes cel'es qui composent le navire. On donnenî*. ‘^^ renles espèces de vaisseaux , plus ou moins deMaîtresses levées.