8 7 i JAUGE.

Avant que de faire la supputation, il faut trou-ver la largeur commune & vérifiée, ce qui doit sefaire ainsi.

Ajoutez ensemble les deux largeurs extrêmes quifont iç piés & 14 piés , vous aurez 29 piés, def-quels prenez la moitié, vous aurez 141 piés ; ajou-tez ces 142 pies avec la largeur du milieu qui est 20piés, vous aurez 34! piés, dont la moitié qui est17^ piés, fera la véritable largeur du navire , la-quelle est appellée largeur commune & justifiée.

II faut pareillement trouver la hauteur commu-ne, & vérifier auparavant que d’arriver a la suppu-tation des tonneaux ; & cette opération se doit fairede la même maniéré qu’il a été dit a l’égard de lalargeur.

Pour trouver donc la hauteur commune & justi-fiée , ajoutez ensemble les deux hauteurs extrêmesqui font 7 piés & 8 piés , vous aurez 15 piés , des-quels prenez la moitié, vous aufez 74 piés; les-quels 7! piés il faut ajouter avec la hauteur du mi-lieu qui est 6 piés, vous aurez 13Ì piés, dont lamoitié qui est 6| pics fera la vraye hauteur du na-vire , laquelle est appellée hauteur commune & jus-tifiée.

Ensorte que la longueur sera 60 piés

La vraye largeur 17 p.

Et la vraye hauteur 6 p. |.

Four parvenir à la supputation des tonneaux.

II faut multiplier 60 piés de long

par 17 piés ì de large.

' 420

600

Pour le quart piés.

JAUGE. 872

née ci-dessus. II est vrai qu’il paroit qu’on ne s’endoit guére servir que pour les navires qui chargentdes sels, & que d’ailíeurs elle dépend principale-ment du Jugement du Visiteur & d'une grandehabitude de visites.

Cette Jauge se doit faire avec un bâton de la lon-gueur d’une barique, ce qui revient a trois piés.Après avoir mesuré combien le vaisseau contient debanques de long, on mesure combien il a de piésde profondeur & combien il en a de large.

On prend ensuite la moitié de la largeur qu’onmultiplie par la moitié de la profondeur, & le pro-duit donne la quantité des rangs de bariques, lequelproduit doit aussi être multiplié par la longueur dunavire fur le nombre des, bariques, & l’on trouverala quantité qu’il en peut contenir, laquelle il fautdiviser par quatre pour en composer des tonneaux.

Far exemple :

Un vaisseau avec un pont, & par tout égal dansson fond de calle, aura 24 bariques de long, 16piés de largeur & 8 piés de profondeur ; pour ré-duire cette continence en tonneaux , il faut multi-plier la moitié de 16 par la moitié de 8, vient 32.Ce produit étant ensuite multiplié par 24 , qui estle nombre de bariques que le vaisseau a dans fa lon-gueur , vient 768 bariques ; lesquelles divisées par4, ou prenant le quart de 768 viendra 192, quiest le nombre de tonneaux que contient le vaisseaujaugé.

Explication de la Régie.

La moitié de 16 est, 8

La moitié de huit est, 4

>- 1 " ■ t

Multipliez 8 par 4 vient, 32

Multipliez 32 par 24 bariques , 24

Le produit est 1035 piés.

lequel doit être multiplié

par la hauteur 6 piés f.

Pour six piés ' 6210

Pour demi-pié • y 17. 6 pouces ,

Pour un quart de pié 258. 9 pouces.

Dernier produit

6986 piés.

Lesquels 6986 doivent être divisés par 42, comme il fe voit par l’opération suivante.

21

1 66 Tonneaux quotient.

Le quotient est de 166 tonneaux & 14 piés ref-tans, ce qui donne la quantité de tonneaux que lenavire peut porter, & régie par conséquent le fretdu bâtiment sur le pié de ces 166 tonneaux.

PRATIQUE DE JAUGE FOUR^ LES NAVIRES,dont quelques Visiteurs ont coutume de se servirà la Rochelle , à Brouage & dans les autres portsde la Province à?Aunis & de Saintonge.

Comme il est allez difficile d’établir une régie cer-taine & uniforme de Jauge , qui convienne â toutesfortes de vaisseaux a cause de leurs différens gabaris ;les bâtimens à deux ponts ne devant pas être jaugésde même que ceux qui n’en ont qu’un, ni les vais-seaux frégates ainsi que ceux qui ne le sont pas, ona inventé la pratique suivante, qui est plus facile &demande moins d’opération que celle qu’on a don-

12864

768

K

(192.

192 tonneaux.

Si c’est un vaisseau fregaté, on prendra la lon-gueur des bariques, comme dans l’Exemple précé-dent, & pour la profondeur on aura égard que lefond étant étroit, il faut en donner pour faire la lar-geur du haut ; & s’il est plus large derrière que de-vant , on prendra les largeurs & on les partagerapar moitié ; ce qu’on fera auffi de la hauteur du de-vant & du derrière si elles font inégales. Pour lereste, l’opération se fait comme dans le premierExemple.

Lors que c’est un vaisseau a deux ponts de 3 ou400 tonneaux, on doit pareillement le jauger parses longueurs , fes profondeurs & ses largeurs; maison observe de lui donner une sixième partie d’aug-mentation, a cause que leurs ponts font ordinaire-ment chargés de vins & d’autres marchandises.D’ailleurs, cette augmentation est juste & doit fe fai-re a proportion fur tous les vaisseaux, à cause de ladifférence de la mesure du grand tonneau de mer qtuest d’un sixième.

11 faut que les Visiteurs attentifs prennent gardesi les navires qu’ils veulent jauger font parqués &renforcés de courts bâtons , de bancs & de genoux?& si les varangues des fonds du devant ou du der-rière font hautes ou plates, parce que cela changeles proportions & par conséquent le port des vais-seaux.

11 faut auffi augmenter plus ou moins fur la Jaugeselon que les navires font hauts entre deux ponts ;pour ceux qui n’en ont point, il n’y faut pas faire

d’aug-

Vient,

Divisez ce nombre par 4, ou ti-rez le quart de ce produit, vousavez le nombre des tonneaux ;savoir,

N