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Les matelots qui répandent à droite &I gauche dans la cale le lest que.l’onyjette, s’assurent de la distribution égalequ’ilsen font , iì l’aide d’une ligne ver-ticale que l’on trace fur une desapontil-les, & d’im fil à plomb attaché au hautde cette même apontille. On pose une ré-glé fur le lest , Lavée mi grand niveaupareil à ceux des menuisiers ou des ma-çons, on s'affure s’ilest bien horizontal.Et quant á fa position fur savant ou furl’arriere , on la dirige en examinant sou-vent le tirant d’eau : il faut pour celaavoir attention que le vaisseau ne soitpoint surchargé d’aucun poids qui puisserendre cet examen faux L inutile ; & lil’on ne peut s’en débarrasser tout-à-fait,au moins doit-on en diminuer l’incou-vénìent en le plaçant vers le centre duvaisseau.

Le lest volant dont on a parlé plushaut, femet ordinairement fous la plate-forme de la fosse aux cables , & on ne lechange de place que dans le cas cité oùl’on veut tpettre le vaisseau à un tirantd’eau différent. Ce lest volant est en fer ,& composé de pieeés maniables & assezrégulières.

Lorsque le lest est embarqué & distri-bué, on doit prendre le tirant d’eau duvaisseau tant de l’avant que de l’arriere ,& en garder la note, afin de s’en tenir àce même tirant d’eau , si le vaisseau s’eftbien comporté à la mer , ou de le chan-ger si l’on juge qu’il étoit désavantageux.Au retour de la campagne , on doit com-muniquer cette note avec toutes les au-tres remarques faites fur le vaisseau, afinque ceux qui iront ensuite dessus à la merpuissent en profiter : c’est au contrôle duport que l’on fait ce dépôt. Le lest arran-gé , on travaille à Varrìmuge des futail-les ; on fe réglé pour la quantité que l’ondoit en prendre, furie nombre d’hom-mes d’éqtiipage que l’on a > fur les tra-versées qu’on a à faire, & fur ce que lacale peut contenir- L’ordonnance fixe ,dans les vaisseaux rie guerre , à une ban-que & un quart d’eau par jour la provi-sion nécessaire à cent Inhumes; & toutvaisseau qui fait un voyage dc long cours,prend au moins des futailles nécessairespour soixante-dix jours d’eau. 11 est es-sentiel dans la façon de faire son arrima-ge de le rendre solide, & de bien ména-ger le terrein :_pour remplir ce dentier

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objet, on mesure la cale avec exactitudeen tous sens , depus la cloison de la fosseaux cables , où ou doit commencer àmettre des futailles, jusqu’à la cloison dela foute aux poudres ; L comparant sesproportions avec celles des futailles, onfe détermine au choix & à l’arrangementque l’on juge le plus avantageux. C’estaussi fur cet examen que l’on pose unecloison dont l’ufage est de séparer seaud u vin , & qui forme deux cales, dontcelle de l’arriere destinée pour le vin , estfans communication avec la grande caleou cale à l’eau. Cette cloison s’appuie or-dinairement fur savant du faux-bau , quiest le plus près en arriéré de la cloison del’archi-pompe qui fait face à l’avant duvaisseau : cependant cc qui doit servir deréglé , c’est de la placer de sorte qu’on neperde point de place , & qu’il ne restepoint un vuide inutile entre le dernierrang de futaille & la cloison.

On embarque les futailles à l’eauvui-des, & on les descend dans la cale avec lespalans d’étai & le bredindin. La lon-gueur des futailles fe met dans le feus dela longueur du vaisseau ; & on commen-ce à placer celles qui doivent toucher lacloison de la fosse aux cables. La largeurdu vaisseau , à cet endroit, détermine fi,le nombre des futailles qui doivent for-mer ce premier rang , est pair ou impair;s’ilest pair, c’est feutre - deux de deuxpieces qui répond au milieu du vaisseau ,s’ilest impair, on pose ta première píeceau miìieu même du vaisseau, & on metles autres adroite & à gauche jusqu’à tou-cher les deux cotés. On met des piècesplus petites aux extrémités du rang, filevaisseau trop étroit ne permettoit pasd’eti mettre de même grosseur, ou si lesfaçons élevoient les deux dernieres fu-tailles plus que les autres. Toutes cesfutailles doivent être enfoncées dans lelest de quelques poucet, de profomlei r,afin qu’ellesscient mieux assujetties; Lon braie cette partie pour qu’elle ne par-ticipe point à l’humiditédu lest : on ap-pelle cela les engraver. ïí faut que le troude la bonde soit bien au-dessus ; que cha-que piece ne soit pas plus élevée de sa-vant que de l’arriere , qu’aucune d’ellesne fe dépasse ni en hauteur ni par lesbouts, & que toutes fe touchent parleventre, fans cesser d’avoir leur longueurparallèle à la longueur du vaisseau. On