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PUBLICATION INDUSTRIELLE.

Les fig. 1 et 2 de la pl. 12 représentent en élévation et en plan tout lemécanisme de la drague et de sa coque.

Ces figures sont dessinées à l’échelle de 1/100 e , ou de un centimètrepour mètre.

Les fig. 3 et k, pl. 13, sont des sections verticales et transversales du ba-teau tout garni de ses divers accessoires. La première de ces sections est

mètres d’épaisseur, 66 centimètres de largeur sur 3 mètres do longueur. Les joints seront à recou-vrement comme ceux du fond : les bouts s'affleureront ensemble, et les trous des bouts seront fraiséspour ne pas faire saillie.

Les cornières destinées à servir de membrures, auront 7 centimètres de côté sur U millimètresd'épaisseur ; elles seront espacées, dans l’emplacement de l’appareil moteur, de 50 centimètres, etdans le reste de la longueur, de 66 centimètres.

Les tôles seront fabriquées avec du fer de première qualité travaillé an charbon de bois.

Les feuilles s’assembleront, soit entre elles, soit sur les cornières, avec des rivets en fer doux,suffisamment rapprochés, bien matlés, et d’une force convenable.

L'intérieur du ponton sera en charpente.

Sur le fond régneront cinq carlingues de l’arrière à l’avant ; elles auront environ 33 centimètresde hauteur sur 24 d’épaisseur. Les écarts seront à crochet de 16 décimètres de longueur.

Les carlingues recevront des boulons de 23 millimètres sur toute leur longueur; ces boulons,écartés de 66 centimètres l’un de l’aulre, seront chassés par dessous et serrés à écrous sur la car-lingue.

Il y aura un tour de serre-bauquière de 30 centimètres de largeur sur 15 d’épaisseur. Les écartsseront à crochets de 13 décimètres de longueur ; et pour croiser les grands bouts, on placera dessous-serres de 10 mètres de longueur, de 25 centimètres de largeur et de 15 centimètres d’épaisseur.

Les grands baux auront 30 centimètres sur 28 d’équarrissage , cl les barrots ordinaires 16 sur 16.Les barrots d'écoutilles seront plus forts.

Toutes les pièces de charpente seront solidement reliées, soit entre elles, soit à la coque en tô!e ,par des boulons et des courbes en fer.

Les plats-bords auront 28 centimètres de largeur sur 9 centimètres d’épaisseur : les écarts desbouts seront à crochets.

Toute la charpente sera construite en chêne, à l’exception du pont qui sera bordé à petites étra-ques en sapin rouge du Nord de 6 centimètres d’épaisseur.

Le ponion portera des labrins, des galoches, des treuils, des lisses de garde-corps, un gouvernailet sa barre, ainsi que tous les apparaux nécessaires à la manœuvre.

Les matériaux employés seront de première qualité ; l’exécution aura lieu suivant les meilleuresrègles de l’art, et toutes les précautions seront prises pour assurer la solidité de l’ensemble , et laconservation des divers matériaux.

Échelles de godets. — Le ponton portera de chaque côté deux échelles de godets munies doleurs tambours, de leurs ferrures et de leurs rouleaux ; ces échelles seront disposées pour draguerjusqu’à 8 m 30 de profondeur au-dessous de l'eau , et pour travailler dans les faibles hauteurs d’eauen dehors de la longueur du ponton. La vitesse des godets devra pouvoir être diminuée ou augmen-tée en raison de la résistance plus ou moins grande du terrain.

Cependant l’entrepreneur pourra n’installer qu’une seule échelle de godets au milieuetà l’arrièredu ponton : pourvu que celte installation, tout en remplissant les conditions précédentes, ne nuisepas à la solidité du ponton et permette de draguer dans les angles,

Machines a vapeur. — Chaque appareil moteur aura une force totale d’environ seize chevaux :il sera composé de deux machines d’égale force, à double effet, à moyenne pression et à condensa-tion , et à détente variable.

Ces machines marcheront sous une pression effeedve d’une atmosphère; elles seront installéessolidement sur les carlingues, et munies de toutes les pièces de mécanisme et de tous les accessoiresnécessaires pour les mettre en bon état de service ; elles devront être parfaitement soignées et par-faitement ajustées dans toutes leurs parties, et présenter le fini qu’on trouve dans tous les bonsappareils.

Elles pourront marcher ensemble ou séparément à volonté.

Les pistons des cylindres à vapeur, seront à garnitures métalliques.

Les pistons des pompes à air seront en cuivre, les sièges également en cuivre . les clapets seronten feutre ou en toile en plusieurs doubles.