PUBLICATION INDUSTRIELLE.

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température. La porte de cette boîte ( smoke-box door ) qui termine l’avant de lamachine, s’ouvre et se ferme par une poignée manœuvrant un excentrique intérieurà cliquets.

Boîtes a sable, sand-boxes.— Sur plusieurs machines anglaises, on place prèsdes roues motrices des boîtes remplies de sable qui s’écoule par un petit tuyau surla voie. Cette application n’a lieu que pour augmenter l’adhérence lorsque le tempsest humide et que les roues tendent à patiner.

Bouchons a vis, mud pings. — Ces bouchons sont ordinairement placés à lapartie inférieure du foyer pour permettre le nettoyage qui s’effectue en introduisantpar l’une des ouvertures le tuyau d’une pompe dont la force de jet chasse les or-dures, dépôts ou impuretés par les autres ouvertures

Caisse a eau, tank. — Partie du tender qui contient l’eau.

Cendeteb, ash-pan. — Boîte en tôle fixée à la partie inférieure de la boîte à feupour recueillir les cendres ou escarbilles qui s’échappent de la grille. Cette capacitén’est ouverte que du côté de l’avant de la machine et n’existe pas sur toutes les loco-motives. Néanmoins son application rend des services, en raison du ramassage desfragments de coke qu’elle évite complètement, et des accidents que peuvent produireces mêmes fragments enflammés.

Nous apprenons que le gouvernement oblige maintenant les compagnies à munirtoutes leurs machines de cendriers.

Chasse-pierres, A", rail orli/e-guards.— Fortes tiges de fer suspendues au cen-tre de la machine et descendant jusqu’à fleur de la surface des rails. Leur objet estde chasser sur le côté les corps étrangers qui pourraient obstruer la voie ; quelquefoison les entoure ou on les fait précéder de quelques brins de bouleau formant balaipour un nettoyage plus complet.

Châssis a cendbes ou escabbilles, cinder frame. — On donne ce nom à unnouvel appareil imitant les lames d’une persienne et permettant aux morceaux decoke enflammés qui circulent dans l’intérieur des tubes, de ne pas se projeter dansles cheminées avec une aussi grande force. L’appareil est d’une combinaison tellequ’en sortant des tubes la plupart de ces résidus tombent dans la boîte à fumée.

Dans la machine Crampton, une grille horizontale tamise en quelque sorte cesproduits de la combustion, et ne laisse échapper à l’extérieur que les poussières oules parcelles fines.

Une machine du même système, Liverpool, fonctionnant en Angleterre est éga-lement munie devant les tubes d’un châssis à persiennes ; on lui donne lenom de Damper.

Châssis, support ou longeron, frame. — On appelle ainsi le fort cadre en ferforgé placé en dehors des roues, et supportant la chaudière par des équerres et toutela machine par l’appui sur les essieux.

Quelques machines ont leur cadre ou châssis en dedans des roues ; on les appelleinside framed engines.

Dans la machine Crampton, le châssis est formé de deux fortes plates-bandes enfer forgé s’étendant dans toute la longueur de la machine. A ces dernières sontboulonnées d’autres feuilles transversales fixées, soit sous les cylindres pour lesasseoir directement, soit sous différentes parties de la chaudière pour supportercertaines pièces du mécanisme.

Chaudière, E, boiter. —La source ou la génération de tout le pouvoir de la ma-chine. Extérieurement, elle consiste en un fort tube cylindrique terminé d’une part